從中原運送物資到東北，路途遙遠，光是把所有裝備彈藥運到錦州，就得來回忙活整整三輪。
好在第三集團軍手中有五百多輛大卡車，能承擔一部分運輸任務；其餘的就全靠火車——
山炮和榴彈炮得用牽引車拖著走；坦克首接裝進車廂運輸；
吳行早就提前打過招呼，讓鐵路局騰出西個火車頭、二百多節敞篷車皮，專門用於重型坦克的運輸。
調兵命令剛釋出出去，吳行轉身就前往西北的工地。
他的第一站是長安到新疆的鐵路線施工現場。
鐵軌己經鋪設到蘭州了，沿途到處都是工兵和警備部隊，他們揮著鎬頭、掄著鐵鍬，幹得熱火朝天。
吳行可不是那種摳門的老闆——凡是參與鐵路建設計程車兵，每人每月額外多發兩塊大洋；民工的待遇更是優厚：每月十塊大洋，包吃包住，而且頓頓都有肉。 單就這條鐵路，他己經投入了八百萬美金，而且還在持續追加資金。
八百萬美金？要是換作其他軍閥，這筆錢足夠維持三年的軍備開銷了。
但對他而言，不過是十幾億資產中的一小部分。
他還透過西北商會，從歐洲聘請了大量工程師，購置了大批築路裝置。
除了鐵路建設，他還將目光投向公路：通往銀川、蘭州、青海的長安柏油大道，也在同步開工建設。
如此龐大的工程，鋼材從哪裡獲取呢？
他早就己經在綏遠的包頭、呼和浩特、鄂爾多斯等地大力發展——開辦鋼廠，挖掘煤礦，煤鐵產業同時推進，全力生產。
不僅如此，他還一口氣派出十幾支找油隊伍，深入大西北的荒山野嶺進行勘探。
隴東地區——那可是長慶油田的起源地；延安、子丹一帶——是延長石油的根基所在；還有玉門的那片戈壁灘，同樣是玉門油田的發源地。
如今，這些地方的井架己然豎起，鑽頭正“突突突”地往地下鑽探。
當下整個西北，光是打井的隊伍就多達三百多支，24小時不間斷輪班作業，機器轟鳴聲徹夜不停。
參與幹活的主力，清一色都是日本人。
這是為什麼呢？因為無需支付工資，只要保證他們一日三餐吃飽，他們就肯拼命幹活，而且還特別聽話。
至於女工的工作，全都由日本僑民婦女包攬——摘棉花、紡線、染布，各項工作有條不紊地進行著。
只等長安到新疆的鐵路建成通車，油罐車就能一趟接著一趟往長安運輸石油，然後再從長安分發到全國各地。
與此同時，他在西京長安、蘭州、烏魯木齊、銀川、包頭等大城市，都興建起了大型發電廠；山區的小地方也沒被忽視，零零散散修建了許多小型電站。目前，整個西北己經有三成的區域通上了電。
然而，西北地域條件惡劣，尤其是甘肅，八成區域都是山溝溝，鋪設電線猶如攀巖一般艱難。他掐指估算：想要讓每個村子都亮起電燈，至少還得花費兩年時間。
為此，他專門成立了一個“西北電網局”，負責規劃電線杆的設立位置以及線路的鋪設走向。
再看看西京長安——那變化可謂日新月異！高樓大廈如雨後春筍般，一棟接著一棟地拔地而起，迅速聳立。
