「別亂說話。我們這次可是要來京城待段時間的。你要是惹得家庭不和睦了，也有你的罪受！」「我不回家！」
就這樣，爺倆有一句沒一句的來到地下車庫。不過上了車後，兩人便都老實下來。
喬國慶被趕到了司機位，本來駱餘罄是想開車的，畢竟怕喬國慶不熟路。
但被劉佳慧一句：「不熟路還不會看導航了？」就給打發了。
隨後兩個女人坐在後排，繼續竊竊私語，喬源則被趕到了副駕駛位。
這一幕讓喬源突然意識到駱餘罄大機率是對的！
畢竟他可沒有喬國慶那麼好的脾氣，不可能這麼天天讓著老媽。
這麼想想，家裡真可能雞犬不寧。
歐洲核子研究中心。
愛德華；威騰已經在這個瑞士與法國交界的地方，待了快一個月了。
這一個月帶給他最深的感觸大概就是歐洲甚至整個西方，已經徹底沒希望了。
華夏的崛起，甚至喬源這樣的天才出現在華夏都並非偶然。
之所以有這樣的感慨，還得從CERN跟有為雲的合作說起。
那還是五月初的時候，在一眾物理學家空前統一給CERN管理委員會施壓的情況下，CGERN管理委員會終於決定修改資料收集策略。但在評估之後，因為涉及到了邊緣計算，需要在資料最前端產生資料的瞬間就對其進行特徵提取，才能保證CERN有足夠的儲存空間去發現場的變化。於是便再次跟有為那邊聯絡上了。
接下來有為雲的效率讓愛德華；威騰大開眼界。
在得知CERN的需求之後，第二天一個談判團隊跟三十位工程師就陸續來到了核子研究中心。雖然不是同一班飛機，但都在二十四小時內就跨越了半個地球抵達了日內瓦。
隨後便開始談判，只用了一天時間有為雲便拿下了合同。
原因很簡單，有為雲的讓步很大。
僅僅四千萬歐元，有為雲不但要為CERN所有相關研究的團隊提供三年的算力支援，還深度介入這次資料邏輯收集策略。這絕對是個極為優惠的價格。
當然這些並沒有讓愛德華；威騰多意外。
因為他也清楚，有為雲能夠讓步這麼大，主要還是為了能夠撬開歐洲市場。
如果這個專案真的成了，有了CERN的背書，很快全世界的科研機構都會對有為雲開綠燈。除非真想自絕於世界最前沿的物理研究。
真正讓愛德華；威騰動容，甚至感到窒息的，還是有為工程師的高效率跟歐洲工程師的「鬆弛」對比。合同簽訂完當天，有為的三十人工程師團隊就提出了一份對撞機停機修改策略方案。
鑑於無數物理學家都希望能儘快完成這次資料收集觸發邏輯的修改。所以有為團隊決定所有人分成兩班。每班工作十二小時，全天二十四小時趕工。
但要保證效率就需要每一班現場至少要有兩位CERN的維護工程師以及物理學家們的配合。畢竟有為雲的工程師只能做軟體。邊緣伺服器部署以及同步算力，現場必須還得有CERN的維護工程師解決物理介面問題。問題也就出在這裡了。
在CERN常駐的物理學家為了能儘快對暗物質微觀形態做驗證，倒是不太介意辛苦段時間。反正他們很多人熬夜是經常的事情。
但CERN數百名維護工程師，竟然沒有一個人願意臨時籤暑夜間特殊作業協議。
理由還很多。
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