但是即使如此,這幾年燕宏自己閉門造車,投入到前期研發的資金恐怕都已經達到了數以十億計。
“廢話,我這幾年投入了都少錢心裡還是有數的。”
“不過說老實話,這條路很不好走,紅樓資本這幾年已經花了無數的錢去收購相關的企業,但是距離拿出可以量產的產品,最起碼還需要一年的時間。”
“要麼你說服上面,直接把你們陝南的汽車產業打包賣給我好了,省了前期的市場投入和基礎的技術開發。”
一聽燕宏這話,黎衛彬理都沒理他。
打包出售陝南的汽車產業,他黎衛彬就算是敢想敢做,那也得有能力才行,真這麼做了,那可不是千夫所指,遺臭萬年那麼簡單。
不過燕宏的眼光倒是挺精準。
目前國內的老牌汽車產業基本上都被各大新能源品牌瓜分完了,就連工業老大哥的汽車品牌都已經進入了研發佈局的階段,眼下恐怕也只有陝南還有機會。
不過未來的發展趨勢如何,黎衛彬心裡可是清楚得很,這條路大機率是走不通的,唯一的辦法就是學那幾個移動通訊品牌,自建新能源汽車品牌,以後發優勢入場。
“這個你就別想了,我還沒那麼大的本事。”
“不過我倒是有個建議,我記得鴻雁集團跟海西的汪總有很多年的合作關係吧?”
燕宏聞言點了點頭。
鴻雁集團作為國內零售品牌排名前三的巨無霸,自然跟線上零售的巨頭有合作,這並不稀奇。
而且當年汪虎創立劍齒虎集團的時候,他老子燕華亭還給過對方几筆不小的投資,鴻雁集團能撐到現在成為國內傳統零售品牌的獨苗苗,劍齒虎集團的合作關係起到了很大的作用。
“你的意思讓我跟汪總合夥造車?”
黎衛彬沒開口。
其實他也在權衡。
在截然不同的另外一個時空裡,劍齒虎集團雖然起步很高,但是走下坡路的趨勢很明顯,而且後來並沒有介入到新能源領域,不過還是那句話,瘦死的駱駝比馬壯。
如今這個時空很多事情都發生了根本性的變化,比如應該出現的幾家新能源汽車品牌,如今只剩下兩家,傳統的汽車產業,轉型成功的也只有兩家。
換句話說,他現在僅存的一些關於未來產業的記憶,其實參照性並不能一一對應。
不過有一點黎衛彬可以確定。
新能源汽車這個產業是大勢所趨。
這不是盲目自信,而是他所在的這個國家要實現彎道超車,在產業上就必須搞後發優勢,重新擬定世界級的產業標準。
否則跟在傳統汽車產業的標準後面,不要說三十年五十年,就算是一百年也無法打破技術封鎖和專利壁壘。
“你可以試試。”
“汪虎這個人能力很不錯,不過上面有一些領導可能對他存在不小的分歧。”
“當然,就看你燕大老闆敢不敢賭一把了。”
一時間燕宏也沉默了。
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