“豐水這邊還真是夠冷的。”
松豐經濟新區，豐水河機場。
一下飛機，黎衛彬跟兒子黎方平就各自忍不住打了個噴嚏。
剛剛在機場上空，他己經透過舷窗朝下面觀察過，腳底下這座新建的機場面積倒是算不上很大。
不過江南這邊恐怕也是有意在將來進一步以此為中心擴大機場的運營規模，所以機場的選址並沒有放在靠近淮陽更近的忪河區，反而放在了淮陽市和黃江交界的槐林，在機場的周邊更是有大量的空地。
對於江南的想法，黎衛彬多少也能知道一些。
現在江南整體的經濟發展速度驚人，己經連續三年保持在全國第二的位置了，速度可謂是一騎絕塵。
當下江南的發展格局，基本上跟他當年和時任書記洪建軍掰扯的路線如出一轍。
一方面是全面提升全省整體的基礎建設和公共投入，擴大財政的供給範圍和使用效率。
同時起到一個固本強基的作用，畢竟現代經濟不比以往，在大市場激烈競爭的情況下，基礎建設幾乎己經成為衡量一個地方是否就被髮展潛力和強勁競爭力的必備因素。
另一方面則是大興區域經濟發展的實踐模式。
重點是構建以容城市為總中心輻射全省，以淮陽、黃江，淮水等三地作為區域中心輻射周邊，然後打通內部市場，實現省內迴圈和省際迴圈的雙迴圈戰略體系。
當然，在這個體系之外，大力扶持松豐經濟新區，以此作為另一個矛尖來衝刺國際和國內市場。
在江南的幹部眼裡，既然廣南花三十年的時間可以打造出一個鵬城市，東海同樣以30年的時間可以打造出一個浦江新區，他們集江南之力，自然也可以打造一個松豐新區出來。
實事求是地說。
松豐經濟發展到現如今這一步，即使是黎衛彬自己也沒有想到過。
按照去年江南釋出的統計資料，2019年江南的經濟增長率己經達到了8.3%。其中省城容城市的經濟規模首次突破了1萬億。
但是這不是最可怕的，最可怕的是是松豐經濟新區，去年的經濟增長率再一次突破18%，經濟規模己經無限逼近容城市。
而且不要忘了，松豐經濟新區的人口數量，現在統計的結果顯示還不到容城市的二分之一。
有時候黎衛彬自己也會感慨。
當年他如果不離開江南的話，這個成績會不會更甚現在。
當然了。
這只是他一廂情願。
從經濟發展的角度來講，確實存在這個可能。
但是從正治工作的角度來看，幾乎沒有任何希望。
“誰讓你不多穿件毛衣，出發的時候我還跟你說了，老家冷老家冷，結果你們爺兒倆一個脾氣，誰也不聽我的。”
說著白了黎衛彬一眼。
程妍立馬從揹包裡拿了件羽絨馬甲出來讓兒子穿上。
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