環礁湖的水面在持續數日的低溫後開始出現一層持續的薄冰。冰層的厚度在卯時的低光照中約一指，像是持續的北風在湖面上形成了均勻的冰面，覆蓋了環礁湖的大部分淺水區。隱蔽水道入口處的蘆葦叢在結冰後呈現出持續的深褐色調，像是整個水道入口正在用冬季的色彩來回應低溫的持續作用，在水道入口的水面上形成了一層不均勻的冰層。
一艘小型木船在晨光中沿著環礁湖的南側航道向北航行，船頭方向指向環礁湖北端的水道入口。船殼在透過薄冰區時發出持續的冰層碎裂聲，像是船體正在用持續的摩擦來切割冰面，在冰面上形成一道持續的通道。木船在到達水道入口處時減速，船頭轉向水道入口方向，在冰層的碎裂聲中進入水道入口，沿著水道的方向向北繼續前進。
水道內部的冰層比主航道更薄，像是蘆葦的遮蔽減緩了水道的結冰速度，使水道在水面結冰後仍然保持了比主航道更晚的結冰時間，像是自然形成的持續通道。木船在水道內部前進約一里後，到達了被蘆葦環繞的開闊水域。開闊水域的冰層比水道更薄，像是開闊水域的深度和流動的水體使冰層在持續低溫中比淺水區更慢結冰，在水面形成了一層持續存在的薄冰層，在晨光的照射下呈現出暗色的反光。
木樁碼頭的木樁表面在低溫中覆蓋著一層薄冰，像是持續的低溫使木樁表面的溼潤層在接觸冷空氣後迅速結冰，在木樁表面形成了一層持續存在的暗色冰殼。一艘小型木船正在被固定在木樁碼頭旁邊，船殼表面覆蓋著一層均勻的薄冰，像是停泊期間在持續的低溫中自然凍結的。
追蹤漁船在木樁碼頭附近的薄冰區停住，在確認碼頭周圍的狀態後，停泊在木樁碼頭旁邊的小型木船甲板上有一根細長的鐵質豎杆，杆頂綁著一面深色的布條。布條的邊緣在持續的低溫中凍結成硬挺狀態，像是布條在結冰後失去了擺動能力，保持著固定的姿態。像是這艘木船在停泊期間經歷了持續的低溫結冰過程，其表面的冰殼厚度和在陽光下的反射特徵表明該船在碼頭停泊的時間己經超過了一夜。
“木船己經在碼頭停泊了一夜以上。冰層的厚度和分佈特徵表明它在持續的低溫中固定在此處，經過了完整的夜間結冰週期，冰層表面己經形成了完整的覆蓋層。如果木船是昨天到達的，那麼它可能在今天白天繼續向更深處航行，利用白天的氣溫回升時段透過水道回到主航道。如果木船是冬天前遺棄的，那麼它將在整個冬季被困在冰層中，首到春季解凍後才能移動。記錄木船的位置和狀態，在下次進入時確認其是否仍然停留在原位，以判斷該運輸通道在冬季的活躍程度——如果木船在下次進入時己經離開，說明該處的運輸活動己經恢復；如果木船仍然停留在原位，說明該處的冬季運輸可能己經暫停或中止。”
在完成記錄後，追蹤漁船沿著水道返回主航道。在透過水道入口時，水道入口的薄冰層己經比進入時更厚，像是持續的低溫在短時間內使冰層厚度增加，在主航道的冰面上形成了一層持續光滑的表面，在晨光中呈現出持續的暗色反光。船殼在切割冰層時發出的聲音比進入時更沉悶，像是船體需要用比之前更大的力量才能持續前進。船殼的側面在冰層持續撞擊下發出持續的摩擦聲，像是一艘正在冬季的環礁湖冰面上持續航行的船，用船殼切割冰層形成了一道持續的冰上通道，在冰面表面的反光中留下了一道暗色的航跡。
