薄鈺問道：“你說的鐵船結構呢？”
“劉雲龍說道：“有了鋼板後，可以製造鐵船。如用螺栓來連線船舶鋼板的話，構造是簡單，但存在滲漏缺陷，滲漏情況不嚴重的話，可待船靠岸後更換密封材料，但滲漏情況嚴重的話，船就會在航途中沉沒。有了焊接技術後，可以將鋼板焊接後來製造鋼質船舶。鐵船的結構與木船一樣，主要有縱向龍骨、橫向肋骨、船殼、分倉板、甲板，將來的蒸汽機要放在專門的船艙內。鐵船在大海里航行時，為維持船舶的穩定，與木船一樣，也要設定壓載艙。”
說完，劉雲龍又用粉筆把後世的鐵船結構畫了出來，然後解釋每個結構件的功能和作用。由於現在能製造的鐵船載重量還不會很大，船速也沒後世的鐵船那樣快，因此劉雲龍畫的船體結構，船頭沒有後世的那種圓頭型的船艏結構。
沈阿毛問道：“這個鐵船就在柳塘建造嗎？”
劉雲龍說道：“先暫時在柳塘船廠建造600噸的鐵船，等積累經驗後，再建造更大載重量的鐵船。”
“為啥只建造600噸的鐵船？”
“新安江的水深才多少？你建造了大噸位的鐵船，怎麼開出來？”
“那今後在哪裡建造大噸位的鐵船？”
“在上海、寧波造大噸位鐵船。黃浦江、甬江的寬度足夠寬，水深也足夠深，可以造載重量達幾千噸的鐵船，甚至可以造萬噸輪。”
“萬噸輪？”
“覺得奇怪嗎？木質船沒法造萬噸輪，鐵質船就能造萬噸輪。”
“一艘萬噸輪要用多少鋼材呀？”
“等我們的鋼鐵工業發展後，我們會有足夠的鋼材來造鐵船的。”
劉雲龍這麼一說，大家都已猜到，大華公司接下來要大鍊鋼鐵了。
沈阿毛問道：“將來我們研製的合成塔、拼裝的船體都很重，用倒鏈起吊速度太慢了呀。”
劉雲龍說道：“說得好。將來製造、安裝氨合成塔、尿素合成塔、船體時，需要進行吊裝作業。這些構件都很笨重，用倒鏈是無法完成吊裝任務的，因此要研製一種用電力驅動的起重機。”
“起重機？和倒鏈有啥區別？”
“倒鏈只具備提升功能，而且速度很慢。為滿足吊裝需要，我們要研製一種新式的吊裝機械，這種吊裝機械就稱為起重機。我們研製的起重機不僅具備提升功能，還應具備旋轉、變幅功能，當需要起重機械像車輛一樣可以移動時，起重機械還應該具備行走功能。具備行走效能的起重機稱為行走式起重機，如把這種起重機裝在車間裡，稱為天車。”
說完，劉雲龍把後世的固定式迴轉起重機、橋式其中甲畫了出來，然後解釋旋轉機構、變幅機構、提升機構、行走機構的功能及作用。
解釋完後，劉雲龍介紹道，固定式迴轉起重機需要建鋼筋混凝土迴轉臺，起重機就在這個迴轉臺上迴轉，行走式起重機需要用鐵軌鋪設起重機行走的道路，路基需要進行特殊處理，如裝在車間裡架設在半空的話，軌道可以裝在牛腿上。今後，如把這種起重機裝在汽車上，稱為流動式起重機，可以在各種需要的地方實行吊裝；如把起重機裝在可以升高的鋼塔上，稱為塔式起重機，可以用來造比寶塔還要高的建築。
其實，起重機的種類很多，劉雲龍只是介紹了比較簡單的起重機，待今後再由鐵鋪、機電所的研究人員研製其它型別的起重機。
劉雲龍解釋起重機時有滑輪、吊鉤、鋼絲繩，滑輪大家都明白是啥樣的，老祖宗幾千年前就使用滑輪了，吊鉤也見過，倒鏈上用的就是吊鉤，可不知道鋼絲繩是啥樣的。於是，沈阿毛就問道：“劉總，你的鋼絲繩是用鋼鐵做的嗎？”
劉雲龍說道：“對，是用細鋼絲做的。”
“麻繩不行嗎？”
“用起重機械來吊裝笨重的部件時，纖維式的麻繩、棉繩已承擔不起部件的重量，必須使用鋼絲繩。”
“怎麼用細鋼絲來做鋼絲繩？”
“用高碳鋼拉成很細、很長的鋼絲，把數根細鋼線像紡棉紗一樣繞成1股直徑較小的細鋼絲線束，再把數股細鋼絲線束圍繞芯繩繞在一起，這樣的鋼絲繩就可以承受幾噸、幾十噸，甚至幾百噸的重量。”
“鋼絲也能像紡棉紗一樣紡線？”
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