“其它地方呢？”
“開封府密縣（今新密）境內的伏羲山在洪武二十六年（1393年）就開採煤炭，有13個煤窯。澠池、陝縣也有煤礦，天順五年（1461年）成書的《大明一統志》裡就說過澠池、陝縣俱出石炭。山西的平定、陽泉、大同、昔陽、壽陽也有煤礦。陝西的韓城、澄城、富平、蒲城、白水、同官（今銅川）、永寧（今屬寧夏）、蘭州爛泥溝（今屬甘肅，稱阿幹鎮）、慶陽府寧州（今正寧縣）都有煤礦。”
“你說的那幾個煤礦，估計被李自成破壞的差不多了。”
“李自成還不至於把煤窯炸了，窯工跟著李自成走後，煤窯只是暫時關閉而已。我們去了那裡，組織窯工恢復開採就行了。”
“那西域有煤礦嗎？”
“西域也曾有煤礦，早在3000多年前伊犁河谷的先民就使用煤炭了，可惜經幾千年風霜後，生活在那裡的游牧民族再也沒有發現新的煤礦，冶鐵、鑄銅使用的也都是木炭。其實，在伊利谷地、準格爾盆地、塔里木盆地、哈密盆地有數百億噸的煤炭。”
“青藏高原呢？”
“有。青海湖盆地就有幾十億噸的煤炭儲量，在昌都、拉薩、日喀則、俄裡思（今阿里）等地區也有煤炭，只是儲量較少。”
大家聽後心想，原來全國各地都有煤炭。
說話間，大家就來到了建築構件廠。
這個建築構件廠是建造胥門萬年橋、泰讓橋、橫塘晉元橋、七子山胥江大橋時成立的，歸屬林騰蛟的建築公司管理，由蒯輔翼在負責。
蒯輔翼，胥口人，祖上就是永樂年間主持過承天門（今天安門）建設的蒯祥。蒯祥後人大多從事建築，在蘇州匠人香山幫裡又大多做“作頭”，極有名氣，劉雲龍的師傅錢瑞林就出自蒯祥後人之門，傳承了香山幫的營造技藝。蒯輔翼從小讀書，吳縣縣學畢業後，也沒考功名，就隨父學了藝。學藝滿師後，由於精通算術、繪畫、書法，很快就成了香山幫裡的少壯派頭面人物。劉雲龍修建幾座橋樑時，就把他招聘過來。他在短短的一年內，就從木匠變成了鋼構件師。
不過，蒯輔翼的建築構件廠不僅僅是生產鋼構件，也生產鋼筋混凝土預製構件。
蒯輔翼見劉雲龍帶著幾個大人物來後，忙迎了出來。
劉雲龍先詢問了廠裡最近的生產情況。
蒯輔翼彙報道，最近構件廠接到了吳江蘆墟太浦河大橋、吳江黎裡太浦河大橋、常熟白窯頭元和塘大橋、崑山亭林婁江大橋等橋樑構件的生產任務，工人們都在加班加點的幹。
劉雲龍聽後心想，太浦河開通後，河面上還沒橋樑，今後還會在太浦河建很多大橋。元和塘是唐代開鑿的從蘇州齊門到常熟的河道，主要是向東排水入陽澄湖，經調蓄後繼續東排入長江，屬於陽澄湖水系，常年可通400料漕運船（實際通航噸級可達300噸）。婁江從蘇州齊門直達太倉瀏河港，屬於太湖水系。元和塘、婁江上有多座石橋，不過這些橋都有臺階，不能通車，常熟縣、崑山縣在白窯頭、亭林建鋼橋、鋼筋混凝土橋後，今後就可以通車了。看來自己在胥江、運河上建的幾座橋，倒是起了很好的廣告作用。
劉雲龍就對蒯輔翼說道，你要好好培養人才，今後要把廠擴建到各地。
蒯輔翼問道，還要把廠擴建到各地？
劉雲龍說道，今後我們生產的鋼鐵多了，就能建很多鋼橋、鋼筋混凝土橋。比如今後蘇州到松江、蘇州到南京、蘇州到徽州的鐵路開建時，就會建很多橋。構件廠不擴建的話，僅憑你一家廠，根本就來不及生產。
蒯輔翼聽後心想，今後建這幾條鐵路的話，要建幾百座橋樑了，看來確實得把構件廠擴建出去，於是問道：“樂益學校的這一屆學生畢業後，能不能給我分配幾個學生來？”
“你還要幾個學生？大家都在搶畢業生，最多給你一個。”
蒯輔翼心想能分到一個學生也是好的，忙說道：“劉總，你說話可得算數。”
“你放心，我說話當然算數。”然後，劉雲龍對蒯輔翼說道：“今天我來，是讓你生產貝雷架的。”
“貝雷架？”
“對。貝雷架是搭設鋼橋的專用構件，它結構簡單，運輸方便，架設便捷，分解容易，承載能力大，透過各種連線後，甚至可以通行50噸的車輛。”說完，劉雲龍就把後世的“貝雷架”圖紙拿了出來，交給了蒯輔翼。
蒯輔翼看完圖紙後，問道：“這種橋用於什麼場合？”
“搭設臨時便橋。比如，盤門橋要拆了重建的話，在重建期間人員沒法過河，有了這種貝雷架，就能搭設臨時便橋，供行人、車輛過河，盤門橋重建好了，把便橋拆了就行。我們現在的大炮有拆卸式的，也有牽引式的，如牽引式大炮需要過河時，就可以搭設這種便橋。”
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