後來，大華公司不僅在葡萄牙人佔據的塞納、泰特、宗博、奇科瓦都找到了金礦，還在卜拉甘卡（Braganca，今屬馬尼卡省）、古伊-法維克斯（Guy Fawkes今屬馬尼卡省）、馬尼卡（Manica，今屬馬尼卡省）、彭哈加隆（Penalonga，今屬辛巴威）、米薩爾（Missal，今屬泰特省）等地找到了金礦，另外，在馬尼卡附近的萊弗尤河（Lefeuille River）、泰特南部的馬佐埃河（Mazoe River）、奈米魯河（Nanolu River，今屬贊比西省）、利戈尼亞河（Ligonha River，今為贊比西省與楠普拉省的界河）及其支流中找到了大量砂金礦。這些金礦中，有些金礦的開採可追溯到遠古時期，如馬尼卡附近的卜拉甘卡（Braganca）、古伊-法維克斯（Guy Fawkes）地區。到了17世紀，當地人、葡萄牙人開採的還都是淺表氧化巖金礦、表層砂金礦，其實淺表層下面還有硫化金礦、深層砂金礦，如塞納、泰特、宗博的深層下面就有硫化金礦，如萊弗尤河砂金礦，礦層厚度在5.3-12米，但他們大多隻挖了3-4米深，下面還有很多砂金，砂金平均品位達0.428克/立方米。
馬佐埃河（也稱馬佐韋河）發源於辛巴威高原哈拉雷（Harare）北部，先向北流，再轉向東北方向流，匯合了幾條支流後，在泰特東南30多公里的地方匯入贊比西河，全長約400公里。馬佐埃河及其支流的中上游流經辛巴威高原的金礦區，因此馬佐埃河的砂金礦開採了幾百年後，砂金資源至今還沒枯竭，如馬佐埃河上游的賓杜拉（Bindura，屬辛巴威中馬紹納蘭省）就有金礦群，賓杜拉東2公里有金伯利（Kimberley）金礦，東北2.5公里有拉恩（Ran）金礦，賓杜拉西1.6公里有鳳凰王子（Phoenix Prince）金礦、西北2.5公里有弗利達蕾貝卡（Freda Rebecca）金礦，這些金礦不僅開採巖金礦，也開採砂金礦。
大華公司除了在贊比西河下游流域開採金礦外，還在泰特地區開採鐵礦、煤礦、磷礦、石墨礦，在馬尼卡地區開採銅礦、鋁土礦，石墨礦、寶石礦，在利戈尼亞河流域開採稀有金屬礦。
在後世，莫三比克開採了174個金礦，還至少有5萬個私人砂金礦點，大多數金礦位於贊比西省、馬尼卡省、泰特省、索拉法省。贊比西省利戈尼亞河（Ligonha River）砂金礦中還含鋯英石、金紅石、鈦鐵礦，如中國某公司控股的3855礦段，儘管砂金品位只有0.162克/立方米，但鋯英石品位達132.29克/立方米、金紅石品位達49.68克/立方米、鈦鐵礦品位達5.34克/立方米，另有石榴石、碧璽。在上利戈尼亞（Alto Ligonha）、上莫洛圭（Alto Molocue）的偉晶岩中有超大型稀有金屬礦，蘊藏著豐富的稀有金屬（鉭鈮礦）、稀土（獨居石、鈮釔礦）、泡鉍礦（一種含鹼式碳酸鉍的鉍礦）、鋰礦（鋰輝石、透鋰長石）、水晶和寶石，僅上莫洛圭就有28個稀有金屬礦礦床，其中三個大型礦莫洛亞（Morrua）、馬洛皮諾（Marropino）、穆伊亞內（Muiane）就佔該礦區總資源量的91.09％。Morrua礦的鉭儲量4156噸、鈮儲量548.5噸、銫儲量8liu44噸、銣儲量17946噸、鋰儲量20492噸、鈹儲量2115噸。Marropino礦鉭儲量2185噸、鈮儲量1074.6噸。Muiane礦鉭儲量1819噸、鈮儲量3201噸、銫儲量5626噸、鋰儲量86394噸、鈹儲量460噸、鉍儲量1835噸、錫儲量1118噸，另有砂金礦。莫洛亞、馬洛皮諾、穆伊亞內三礦的價值遠超中國新jiang可可托海的三號坑。在欣代附近的濱海地帶有數百萬噸的鈦鐵礦砂。泰特城東有近20億噸的煤炭儲量，煤質以可煉焦的煙煤為主，其中莫阿蒂澤（Moatiz）煤礦的儲量就達15億噸，2011年開採，是世界大型露天煤礦之一；泰特省的辛古雷（Singore）鐵礦、格魯普-馬薩姆巴（Grupo Massamba）鐵礦，這二個鐵礦都是磁鐵礦，伴生鈦鐵礦，儲量超過5億噸；泰特省的科恩-內古塞（Cone Negose，位於卡布拉巴薩水庫北）、姆阿穆貝（Muambe，位於泰特省東南部）有幾千萬噸的磷礦；在泰特省的安格尼亞（Angonia）有幾百萬噸的石墨礦。馬尼卡市近郊有法爾波里德（Fair Bride）金礦，馬尼卡市西12公里有埃斯塔卡山（Isitaka Hill）銅金礦，銅儲量12.3萬噸、銅品位1.4％；馬尼卡市西南16公里有莫納爾什（Monarch）金礦（1997年閉礦），在馬尼卡市西部及鄰近的辛巴威彭哈隆加（Penalonga）是砂金礦區，有密密麻麻的採金點。馬尼卡省的莫利安加內（Moriangane）有鋁土礦，已探明的鋁土礦儲量1106.9萬噸。
在欣代鎮鎮長協助鐵血軍建造碼頭時，仝麟頡、魏元臻、成尚再次南下，來到了南方約230公里的蓬圭河（Pungwe River）河口，在這裡有穆塔帕王國的一個小部落，鐵血軍徵招他們後，開始建造港口。
蓬圭河源自辛巴威高原西部的伊尼揚加山（Nyanga Hill，也稱尼揚加山），自源頭流出向，一直朝東南方向流，與烏雷馬河（Urema Rier）匯流後，再流入印度洋，全長約320公里。流域內的年降水量在1300-2000毫米，雨季常常河水氾濫，並在烏雷馬河河谷形成了季節性的溼地。上游流經高原山地，坡大流急，不過上游的南支流流經馬尼卡金礦區，因此蓬圭河的南支流有砂金礦。下游流經平原地區，河道寬廣，可以航運。鐵血軍在蓬圭河河口的港口建成後，將被命名為“盛西港”。
歷史上，葡萄牙人於1891年在蓬圭河河口建造了“貝拉（Beira）港”，徹底替代了布齊河（Buzi River）河口的索法拉港。在後世，貝拉港是莫三比克第二大城市。
布齊河也是發源於西部辛巴威高原的伊尼揚加山（Nyanga Mountain，今為莫三比克與辛巴威的界山），自源頭流出後，向東北流，在索法拉流入印度洋，全長約370公里。上游因流經馬尼卡金礦區，因此布齊河中上游也有砂金礦。因淘金大量的泥沙流入布齊河，導致布齊河泥沙沉積。不過，經數百年地開採後，布齊河的砂金礦資源已接近枯竭，這也是索法拉港地位下降的原因之一。布齊河在雨季常常會氾濫，與蓬圭河一起形成洪泛區。但蓬圭河、布齊河流域土地肥沃，在後世是莫三比克的主要農業區。
索法拉是斯瓦西里人在東非海岸建立的最靠南的城邦之一，港口建在布齊河（Buzi River）河口。1505年，葡萄牙人佔領索法拉後，在索法拉建造了聖卡泰諾堡，但葡萄牙人在克里馬內、莫三比克島建立了殖民點後，索法拉因港口吃水淺，且布齊河的黃金資源接近枯竭，因此索法拉很快被冷落，葡萄牙人只在索法拉設立了一個前哨站。歷史上，葡萄牙人建造貝拉港後，索法拉港也因沒人疏浚港口，被泥沙淤積，徹底廢棄。
在蓬圭河河口建造“盛西港”時，鐵血軍又來到了南部約130公里的薩韋河（Save Rivei）河口。
薩韋河，也稱薩比河（Sabio River），發源於辛巴威高原，自源頭流出後，先向東南方向流，與奧濟河（Odzi River）匯流後折向南流，流出高原後，與倫迪河（Lundi River）匯流，然後東流入海，全長約6si0公里。中上游水流湍急，還有很多瀑布，下游160公里可以通航。歷史上19世紀末，辛巴威、莫三比克人在薩韋河中上游開採砂金礦，由此追蹤到了辛巴威高原的穆坦達維（Mutandahwe）金礦。
由於薩韋河河口沒有適合建港的港灣，成尚率艦船深入河口約12公里，才找到了適合建碼頭的地方。這裡也有穆塔帕王國的一個小部落，成尚將他們徵招後，開始建碼頭。薩韋河河口的碼頭被命名為“開西港”。
仝麟頡、魏元臻來到了薩韋河河口南約330公里的伊尼揚巴內（Inhambane），拜訪了葡萄牙駐伊尼揚巴內的軍事長官，也拜見了伊尼揚巴內蘇丹。
伊尼揚巴內是斯瓦希里人在東非海岸建立的最靠南的城邦。1498年，達伽馬來到東非時，曾到過港內補充貨物。後來，葡萄牙人在伊尼揚巴內建了軍事據點，港口也成了葡萄牙人的中轉港口，對外貿易幾乎停滯。歷史上，一直到18世紀後，伊尼揚巴內才再次興旺，逐漸成為奴隸、象牙交易中心。
伊尼揚巴內港的吃水深度在5.6米左右，可以停靠幾千噸級的船舶。仝麟頡與葡萄牙人、伊尼揚巴內蘇丹談妥了租用碼頭的事宜後，來到了南部約250公里的林波波（Limpopo）河口。
林波波河發源於南非高原的維特瓦特斯蘭德（Witwatersrand），自源頭流出後，先向東北流，與沙希河（Shashe River）匯流後折向東流，與姆韋內濟河（Mwenezi River）匯流後，轉向東南方向流，再與象河（Elefantes River）匯合後，流入印度洋。林波波河因有很多鱷魚，因此也稱鱷魚河，全長約1680公里，自象河河口以下可通航，通航里程約210公里。1498年，達伽馬曾在河口停靠過，發現這裡盛產腰果、黃金、象牙，才決定征服東非海岸的。不過，由於林波波河河口沒有適合建港口的港灣，因此葡萄牙人沒有在河口建殖民點。
為了在林波波河尋找合適建碼頭的地方，魏元臻進入河口後，沿著林波波河上溯了50多公里，才找到了一個建碼頭的河灣。這裡有穆塔帕王國的一個部落在這裡從事農業耕作，魏元臻徵招他們後，在這裡建碼頭。碼頭建成後，將被命名為“疆西港”。在後世，莫三比克在林波波河河口附近建的碼頭叫賽賽（Xai Xai）。
後來，大華公司在林波波河河口及北岸開採鈦鐵礦。
在後世，林波波河河口附近的海灘發現了4900萬噸的鈦鐵礦，重砂中鈦鐵礦品位66％，鋯英石品位0.4％，金紅石品位0.6％。林波波河北岸的鈦鐵礦主要位於希布托城（Chibuto）地區，有一條距海岸線50公里的“砂礦長廊”，已探明的鈦鐵礦砂量17.65億噸，重砂品位4.14％，礦層厚度一般大於2米，區域性可達70米。
仝麟頡來到了距林波波河河口約130公里的洛倫索·馬貴斯港（今莫三比克首都馬普托Maputo）。
1544年，葡萄牙人在德拉瓜灣（Delagoa Bay，今稱馬普托灣）建造了洛倫索·馬貴斯港，該港位於海灣內，最淺吃水深度5.5米（今對港口改造後，吃水深度9.1-10.7米），為天然良港，可以停泊排水量幾千噸的大船。
仝麟頡拜訪了葡萄牙駐洛倫索·馬貴斯港的頭目後，與他商定了租用碼頭的事宜，葡萄牙人也同意大華公司在港內設立商館，在附近開產礦產。
後來，大華公司在洛倫索·馬貴斯港北約70公里的馬尼薩（Manhica，也稱曼希薩）開採矽藻土礦，在洛倫索·馬貴斯港西南約25公里的博阿內（Boane）開採膨潤土礦。
在後世，莫三比克在馬尼薩勘察到了儲量約150萬噸的矽藻土礦，在博阿內勘察到了儲量約250萬噸的膨潤土礦。儘管這二個礦的儲量並不大，但對今後大華公司在該地區發展工業將起到很大的作用。
仝麟頡在洛倫索·馬貴斯逗留幾天後，魏元臻、成尚也來到了洛倫索·馬貴斯港與仝麟頡匯合，隨後他們趕往南部約320公里的理查德灣（Richards Bay）。
理查德灣長約6公里，灣口寬約750米，灣內寬度約3公里，灣內水深19米，可停泊萬噸巨輪。葡萄牙人來到東非海岸後，並沒有在這裡建立據點。在後世，理查德灣港是南非最大的煤炭出口港。
鐵血軍登岸後，征服了附近的一個土著班圖人部落，然後讓他們在灣內建港，港口建成後，將被命名為“拓西港”。
在十七世紀中葉，居住在非洲南部（今南非、奈米比亞、波札那）的主要是科伊人、布須曼人、班圖人。
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