當然，為了防止這些企業變成‘皮包公司’，法律也有一系列的相應要求，陽奉陰違的要被罰款，或者起訴。
但是，眾所周知，只要利潤足夠，法律不過是‘門檻’。
在鋼骨給出的證據裡，這位佩里尼公司的民用部門總裁就是靠著設立虛假DBE企業，騙取市政訂單。
拿大都會舉例，檢察官發現他利用DBE企業騙取了價值2.84億美元的紐約地區政府合同。
但最終的結果卻只是交了975萬美元。
庭外和解，一切照舊。
而交了這筆‘門檻費’之後，真正的騷操作開始了！
由於明面上的DEB企業根本沒有能力真正完成訂單，真正進入施工階段以後，進度延誤、質量問題、成本超支……所有的問題都會被暴露出來。
而佩里尼公司非但不會糾正，反而會以‘專案本身的複雜性和不可預見性’等等聽起來好像有點道理的理由，向政府提出高額變更單和索賠要求。
今天我按你政府給的規劃圖一勘探，誒！
意外發現了個流沙層需要加固？
加錢！
明天又意外發現了一條地下暗河要處理？
得加錢！
後天我們發現你給的規劃圖有設計缺陷，耽誤我們施工了！
還得加錢！
而因為政府專案耗不起工期，一旦停工，專案方迫於政治和財政壓力，往往會選擇在庭外和解。
於是形勢突變，兩極反轉。
之前是公司給政府交罰款，現在是政府給公司賠償違約金。
就這樣，一棵新的搖錢樹就這麼長成了。
施工？施什麼工？
真把專案推進下去了，那不是自斷財路嗎？！
理順了這個邏輯，克拉克不禁感嘆，難怪加州高鐵會十幾年寸步難進，有這些大爺在，能進才有鬼了！
還是你們玩得花啊！
嗖——！
以肉眼不可見的速度順路解決了一起槍擊事件後，克拉克首接來到了馬拉什利安的辦公室裡。
拿下他己經舉到嘴邊，準備吞槍自殺的手槍。
像捏橡皮泥一樣捏成一塊廢鐵。
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