就在王奎把“老巢”給弄熄火了的時候。
眾人看著江夏組裝好的東西，滿臉的好奇。
大槓下方的斜槓那塊，江夏焊了個圓柱形的油箱上去。
45CC的汽油機被一個鐵框框住，直接接到了三角形的底端，和原來的大齒輪來了個剛性連線。
兩個拖拉機的把手也被換了上去。
簡而言之，就跟後世的彎梁輕騎沒啥兩樣，就是體格小了一塊。畢竟是用腳踏車改的，但能跑不就行了。
等江夏把發動機踹燃，騎著它轉悠一圈後，大傢伙又激動了。
“這不就是摩托車嘛！”
“亂說！咱可不搶摩托車廠的飯碗，這叫自助車！自動助力行走的腳踏車！”
“再說了，咱這車撐死18碼，哪趕得上別人50/60啊！”
本來嘛，給自已師孃做的玩意，要那麼快乾嘛。
開快了，冷！
屁啊~
實際是這個小發動機沒弄變速裝置的，一開起來，就是這麼快。
本來江夏還想弄個無級變速的出來，可惜錐輪好弄，鋼帶卻不好整。現在的水平，就算把拖拉機的皮帶換上去，擠個兩次也就變形了。
再發展吧，畢竟從無到有，和一直沒有是兩碼事。
小夥伴們都挨著試騎了番，發現這剎車也挺難弄的。小夥子還好，大力出奇跡，剎車皮和輪胎摩擦一陣，也就停下了。
為啥嘞？
車上沒有剎車卡鉗，或者說沒條件加裝剎車的液壓系統。
腳踏車又不像摩托車有剎車片，腳踏車的輪子上那都是輻條，要把摩托車那套剎車全都加上去，還不如真造一輛摩托了。
所以，年齡大點的就不成了。
馬振東就是沒有剎車卡鉗的第一位受害者，沒剎住車的他，連人帶車栽進了滅火的沙堆中。
還好人沒啥大事，樂呵呵的自已就爬了出來，還連聲說自已的錯，別弄壞了江夏的原型機。
江夏一看這不成啊，要師孃像這樣摔個大馬叉，那還不如不做那！
改！
一邊加寬原本腳踏車的剎車皮，一邊又把剎車線和發動機做了個聯動，只要一拉剎車，發動機就閉合油路，形成空檔。
雖然這麼一改，就成了早前拖拉機那種一熄火，就得重新踹燃發動機的架勢，但更安全了不是？
修修補補，“自助車”終於成型。
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