能和久沒見面的李長福通話，江夏老開心了。就是自己師父說的問題所在，讓江夏有點開心不起來。
“師父，是遇到了啥麻煩？”
“不知道！感覺！”李長福可能也覺得這個說法有些不靠譜，專門給自己的寶貝徒弟解釋了一下：“就像前面和老任一起弄柴油發動機那時候一樣，也說不出哪裡不對勁，就是一種感覺。一種上一步開機，下一步這玩意就會蹦飛的感覺……”
聽著這話，小呆毛也跟著師父的描述打了個激靈。
這是啥？汽輪機！
知道它的蒸汽壓力是多大嗎？
將近166 pa（166巴）的玩意！這可是相當於160個大氣壓了。
換句話來說，高盧雞的這套汽輪機組已經達到亞臨界引數，真要是蹦飛了，那跟爆個“丫鬟”都差不多了。
其餘的不說，整個裝機車間被崩成一塊塊的是沒跑，要是引發了連鎖反應，把整個發電廠給洗白，那也是不在話下。
“而且，不止我有這種感覺。就連老黃他們也是這種感覺，哦，老黃你不認識，我也不多給你介紹。就這麼給你說，機械廠那個秦師傅和老黃比，都差得遠！”
哦，這樣啊。機械直覺……
這種外人聽起來玄而又玄的東西，其實是工程師透過長期實踐積累的經驗，對裝置執行中細微異常的潛意識整合與快速判斷。這類直覺本質上看似 “莫名”，實則是專業素養的體現。
在咱們的工程史上，靠著這種直覺避免重大事故的例子可不少。
遠了不說，就說“大小姐”出嫁前夕，負責引爆線路的幹昌老師，在最後檢查時，發現主控室與爆心之間的一條電纜存在異常。
這條電纜鋪設在戈壁的碎石堆中，外觀無明顯破損，但他用手撫摸電纜外皮時，感覺到一處輕微的 “凹陷感”。憑藉對電纜結構的熟悉，堅持要求剝開絕緣層檢查。
（從這裡你們就可以看出來，那時候的脊樑是多麼的負責。知道主控室與爆點之間的距離是多少嘛？
19公里！
這麼長的距離，別人愣是用手一寸寸摸過去的……）
要知道這可是最後一次檢查！
可想而知，當時這位脊樑承擔了多麼大的壓力。但，就算這樣，別人也沒有放棄。剝開後發現，有3根銅線已被碎石壓斷，僅剩2根勉強連通。若直接通電，極可能因電阻過大導致引爆失敗。
當然，這種直覺感不是誰都能玩的。就像喜歡吃“燴麵”那邊的板橋水庫。那時候那邊大降暴雨，有位工程師巡視的時候憑藉對土壩結構的理解，判斷 “壩體已經在內部被掏空”，遠超表面水位顯示的風險，當即建議 “立即炸壩洩洪，放棄水庫保下游”。
可惜，由於通訊不便和決策延誤，水庫最終潰壩，造成重大損失。
好在“管湧預警”這東西，最終成了水利行業的一個經典案例。
想到這，江夏也明白了師父給自己打電話的原因。
誒嘿，師父向自己求援了？我成了師父的靠山嘛？
真得勁！
“不慌！師父，我去申請看下圖紙！對了，高盧雞這麼不講究，那也別怪我也給他們下下絆子！哪家好人不給安裝圖紙的！”
“誒，你可別。按送貨同志的說法，製造圖紙沒有，但是安裝圖紙那邊還真給配上了。不過由於路途遙遠，他們押運的時候，出了些狀況的！”
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