更重要的是，他意識到行動方式必須做出改變。
隨著各方警惕性的提高，今後的行動將面臨更多挑戰。
撿破爛的方式估計要變一變。
當天下午，他抵達蘇比克灣。
一艘即將啟航的貨輪正在碼頭裝貨，目的地是天津港。
隱身狀態下，他悄無聲息地登船，選擇了一個貨艙角落作為藏身之處。
貨輪在細雨中緩緩駛離港口。
何雨柱透過貨艙的縫隙望著窗外，南洋的景色在視線中逐漸模糊。
一個月前，他踏上這片土地時，靜止空間還空蕩蕩的。
如今，裡面裝滿了近三十萬立方米的各類物資：
日本的黃金（後未上交）、北方西島的錸礦、馬來亞的錫錠、印尼的原油、菲律賓的稀有金屬...
航行的日子平淡而規律。
每天清晨，他會在甲板上活動筋骨，看著海鷗跟隨船尾盤旋。
白天大多待在艙內，透過船員帶來的報紙瞭解外界動向。
《曼谷日報》用整個版面報道了南洋多國發生的“神秘物資失蹤案”，專家們眾說紛紜，從集體貪汙到自然災害，唯獨沒有人猜到真相。
《海峽時報》則詳細描述了檳城港空油罐區的奇觀，配發的照片上，原本矗立著十二個巨型油罐的地方，如今只剩下一片空蕩蕩的場地。
這些報道讓他更加確信自己的行動足夠隱蔽。
即便是在最精明的記者筆下，這些事件也被歸為“無法解釋的奇蹟”。
貨輪經過臺灣海峽時，風浪明顯變大。
他站在駕駛臺外的陰影裡，聽著船長和水手們的對話。
他們也在討論南洋發生的怪事，卻不知道製造這些“怪事”的人就在自己船上。
“要我說，肯定是美國人搞的鬼。”
大副信誓旦旦地說：“他們在南洋的基地最多，最有條件做這種事。”
船長卻搖頭：“美國人為什麼要偷自己的東西？蘇比克灣可是他們的基地。”
何雨柱微微一笑，轉身離開。
讓人們去猜測吧，真相永遠藏在最意想不到的地方。
十一月十五日，貨輪抵達天津港。
海關人員登船檢查時，他早己隱身離開。
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