緬甸雨季（5月至10月）的雲層高度普遍偏低，?雲底高度多集中在500–1000米之間，極端情況下可低於300米?，尤其在伊洛瓦底江三角洲、孟邦、德林達依沿海及撣邦山區，低雲（層雲、積雨雲）持續覆蓋，常伴隨強降雨和高溼度。
為了讓空投能夠到達，馬賽克組織人手搭雨棚，儲存那些被烘乾的木頭，可不能再溼了，要是飛機來了，火生不起來，那不是白瞎嗎。
用無線電定位那個不是太準確，要是扔到另外一個山頭，還不知道能不能取得回來。
還有個重要的因素得考慮，就是下雨。如果明天下雨那麼空投就不會那麼準確，萬一扔到兩裡外，也得去找。
這個火堆點得就得講究點，最好是在山脊背風處構建圓錐火堆。這不是沒條件嗎，要是找山又得走很遠。馬賽克也懶得走，大不了趁人不注意往裡面加點汽油。
天還沒亮馬賽克就收到了電報，印度那邊己經裝機，預計五點半空投物資。
密支那機場是被炸了，可日軍在緬甸有好幾個機場，這群勤勞的小矮子多飛兩百公里不是個事。對駝峰航線的威脅是減少了，不是沒有。
史迪威現在能控制的飛機只剩下兩架，得省著用，所以呢，飛到地方就空投，然後返航。
眾人還在熟睡，一點也不受身上的小動物影響，多日的辛勞終於能安定一點，睏意就會控制他們。
沒人看也好，運輸用空間，馬賽克把那些乾柴架起來。人要實心，火要空心。堆柴火堆也是有講究的。
大火燃燒起來後，是不能新增柴火的，因為太熱，上百米外你都能感覺到熱浪。
上面架幾根粗大的枯木，這個是為了引煙。
火焰燃起，不太旺。一晚上的雨水把柴又搞溼了。
一升汽油灑上去，火焰騰空而起。再來一升，那炙熱的輻射己經能感覺到。
黑暗中一個大火炬是那麼的耀眼，現在的雨變小了，但願空投時不要下大雨，否則真是找不到。
二十分鐘後，電報傳來，“我己看到火。”
“那就是我。”
“天沒亮，可以空投嗎。”
“可以。”
“注意接收。”
在東方己經發白時，兩朵白色的降落傘出現在天空。
“好運。”
“再會。”
飛機走了，馬賽克看著那兩個救命的傘包發呆。
把鞋子從泥裡撥出來，使勁擰了擰，都是水。襪子也得好好擰一下，藉著火堆烤一烤。
飛行員手藝不錯，加上現在沒有風，兩個傘包落地相距一百多米。
招呼幾個人手，把落在水裡的特意往高處拖。期間一個人的腳踩到了水面下的樹枝，刺穿了腳掌，混濁的水裡又有了紅色。
東西開啟，這次送來的東西還是比較實用。把降落傘收起來，這是好東西，絲綢做的，後期才改成尼龍。
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