除去大力推的手推平板車，汽車工業，摩托車工業也在發展。歐洲人不要的老舊摩托車，咱又不嫌棄，拉回來接著用。
至於其它國家為什麼不這麼幹？難道是關心國民的安全問題，不是，是稅收的問題。
免費的東西一般不怎麼好，比如啊，你去醫院，要錢不。可偏偏就有人相信給你免費打小針，而且是三針，帶強烈自願的那種。
馬賽克軍旅出身，坐的車自然是硬朗，他就坐吉普。他都不坐高階車，底下人就不敢坐太高階的。
這是上行下效，榜樣的力量。
某些團體就因為誰坐吉普，誰坐吉斯，那個能坐進口車，分出了十幾等。
車輛要自產，馬賽克引進的是德國的桶車，水陸兩棲。還有威利斯吉普，小巧能幹。德國是因為要轉型，而且還有軍管中，讓馬賽克佔了全家。美帝是大戰打完了，吉普車己經不適應美帝人民的審美，他們要高階的，大個的。
這些還是有些貴，那就生產‘“機械騾子”M274運輸車。
空車僅重860磅（約390千克），採用西輪驅動+西輪轉向設計，無傳統懸掛結構，依靠低壓橡膠輪胎實現減震，最高時速約40公里/小時，油箱容量30升，最大行程約200公里。
這是一款平板車式的4×4多功能運輸平臺，4結構簡易到了極致。在“平板”的左前方設定開放式駕駛室，駕駛員有一個獨立座位，腳部可以向前蹬在一個籃式結構裡，裡面設定了相應的操控踏板，方向盤可以向前摺疊降低整體高度，座椅和前方的籃子可以拆除，這樣方便疊加運輸。
就是一款西輪車上加了個發動機。以長生國的生產能力是完全能拿下。
現在它是長生國的專利，在美帝註冊了。以後美帝如果看上這東西，要交專利費。對此馬賽克現在連臉都不紅了。
習慣了，抄襲而己，次數多了就沒有當初那種做賊的感覺。
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太一城，幾個國主在開會，馬賽克大談自己的生意經。
“對男人賣性，對女人賣美，對懶人賣捷徑，對忙人賣效率， 對富人賣安全，對窮人賣希望，對閒人賣消遣，對名人賣隱私，對老人賣安心，對小孩賣夢想，對病人賣健康，對醜人賣自信。”
看下面的人在做筆記，馬賽克興致勃勃。
“要關注人的需求，對不對。咱們雖然是虛君，可也得弄點家業。成為納稅大戶，讓那些說我們是寄生蟲的傢伙閉嘴。”
“大帥，沒人這麼說，國都是咱們打下來的，人都是新的，真的沒這事。咱們收的稅還那麼少，就是再翻點都沒事。”
“不，以後會變的。我們並不是奴役他們，是想打造華人的樂土。”
其實人人過著富足生活的秘密，就隱藏在全社會財富不同的分配方案裡。
若整個社會創造的財富，只要有30%分給90%以上的普通人，所有人都能過上中產的生活;
要是有50%的財富，分給90%以上的普通人，所有人都能有足夠的底氣去追逐自己的理想。
要是有70%分給90%以上的普通人，所謂的大同社會，也不過如此。
但現實是，很多國度和民族，確是有那麼一小撮人，分走了90%。
這就必然導致了大多數人貧困不己。
“大帥，難道我們就不管管下面做什麼？”
“管什麼，市場才是最終的管理者，有些人想插手就想要特權，這個要堅決反對。要防賊一樣防著那些壞官。不，是所有。”
