一整天，石海龍都沒等來崗子村的人，更沒有公安來查。
下午抽時間也去找了陳支書，開了個證明，然後回家也把藏的錢，都翻了出來。
三萬塊，鼓鼓囊囊的一大包。
次日一早，他喊上大哥開船，送他去了公社碼頭，到了之後跟大哥說了幾句，他就去了造船廠。
劉震元終於等來了石海龍，他還以為石海龍沒有籌到錢，不打算定船了。
也不廢話耽誤時間，劉震元先帶著石海龍去了郵局辦理電匯，拿著電匯單，總比帶著這麼多現金安全。
直接電匯到了市造船廠，到時候拿電匯單進行交付定金就行。
辦理完，兩人就去等車，然後直接前往縣城，到時候再從縣城轉車到市裡。
在天擦黑的時候，兩人終於趕到了市裡，也被劉震元的老同學接待，吃了晚飯喝了酒，還直接安排在造船廠的招待所裡。
晚上兩人也沒出去瞎轉，就早早的睡了，這一天趕車坐車的，劉震元骨頭架子都快散了，石海龍也好不到哪去，同樣屁股疼。
次日上午，參觀了一下真正的造船廠，這就不是劉震元那個造船廠能夠比的了，規模相當的恐怖。
叮咚咣啷的敲擊鋼板的聲音，就沒停過，還有切割機的聲音，以及電焊的弧光閃爍。
真的是一片繁忙，有建造貨運輪船的，也有建造大型漁船的，石海龍需要的十七米，在這裡就是小船。
這裡的大型鋼殼漁船，都是二十幾米三十幾米的那種遠洋漁船。
石海龍關注了一下鋼板，龍骨基本上都是一公分以上的型材，船體鋼板也是不小於八毫米的。
包括他定製的漁船，也是這樣的材料，這才是鋼殼船，真正的國營造船廠建造的東西。
不像九十年代前後，一些小的造船廠，用的是三四毫米的鐵皮船。
甚至於三四毫米都是厚的，很多就是兩三毫米鐵皮。
就那種十幾米的船，裸船啥都沒有，也要兩三萬。
關鍵是還供不應求，當然不磕不碰養護的好，那樣的船也能使用很多年。
磕了碰了也沒事，修修補補照樣用。
這也是兩千年左右，很多漁船都有補的疤的原因，哪裡鏽蝕了撞出坑洞了，切割了，重新補上一塊鐵皮。
參觀完，劉震元的同學張紹東，就帶著石海龍劉震元兩人，到了會議室裡，開始仔細的探討，定製漁船的各種資料。
石海龍的要求很簡單，前置駕駛艙，兩層格式，下面一層層高兩米二，駕駛艙也是差不多。
發動機與發電機的佈局，電控系統，雙拖絞機，以及爬杆吊，船身兩側可伸展懸臂，長度不低於五米。
冷凍艙的保溫隔熱材料厚度，能不能自帶製冷機，是不是可以預留，以後可以加裝製冷機這些。
一直到中午，也沒有定下來，吃過午飯繼續，張紹東已經記了很多資料，談好之後，還需要進行圖紙的設計。
石海龍把上輩子，對很多漁船的瞭解，都集合了一下優缺點，讓劉震元與張紹東都是很驚奇欣喜。
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