那裡有我們的兵工廠，我要親自督陣一段時間，督促科研人員加緊研發新式武器。
若能在小鬼子全面開戰前搞出些成果，咱們腰桿子才能硬起來！”
頓了頓，他忽然問道：“對了，蘭州有沒有飛機場？實行軍管了嗎？”
黃蘇答道：“有一座東崗機場，位於市區東郊約1.7公里處，始建於1932年2月，原為歐亞航空公司所建，設在拱星墩墓地區域，作為其民航西北航線的終點站。
如今己被我軍接管，民用航班全部暫停。前些日子，歐亞航空還派人前來交涉，希望恢復運營，但我們無暇理會。”
李雲龍聞言雙目放光，猛地站起身來：“太好了！有機場就有希望！這是我們籌建空軍的絕佳起點！”
他踱了幾步，語氣愈發激昂，“明天我就去實地勘察，看完之後再做詳細部署。”
片刻沉默後，他又沉聲道：“老黃，我有個想法。隨著全面抗戰日益逼近，沿海大批民眾、技術人員勢必向內地遷移，而蘭州地處西北要衝，必將成為重要落腳點。
我們要想吸引人才、積蓄力量，就必須提前佈局。”
他目光炯炯地看著黃蘇：“不如召集省政府各職能部門負責人，還有教育系統的同志，辦一場聯誼會。既聯絡感情，又共商大計，為未來的發展打好基礎。”
黃蘇欣然應允：“這個主意好！我這就去聯絡各方，儘快籌備會議。”
送走黃蘇後，李雲龍獨自坐在窗前，思緒翻湧。
空軍夢在他心中蟄伏己久，今日終於見到曙光。
他回憶起歐亞航空公司的背景：1931年2月由國民政府交通部與德國漢莎航空公司合資創辦，1934年起開通蘭州至寧夏、包頭，以及蘭州至哈密的航線，一度形成西北空中交通樞紐。
若能借此契機，透過德方牽線，引進戰鬥機與教練機，甚至爭取技術援助，中國自己的空軍或將由此起步！
翌日清晨，天剛破曉，晨霧未散。
李雲龍用罷早餐，即率何大勇、馬兵及參謀處一行人前往東崗機場。
抵達機場大門時，哨兵挺胸肅立，高聲報告：“報告司令員！六團三營一連正在執行守衛任務，請指示！”
李雲龍鄭重回禮：“繼續堅守崗位，確保萬無一失！”
隨即步入機場內部，眼前豁然開朗：寬闊平整的跑道延伸至遠方，停機坪上空曠寂靜，航站樓結構完整，一排營房整齊排列，另有兩座大型維修車間矗立一側，裝置齊全，儼然具備現代航空基地雛形。
此時，一位身穿舊式制服的中年男子快步迎上，恭敬道：“李司令，我是原民航機場負責人李濤，奉命留守至今。”
李雲龍握住他的手，聲音溫和卻不失威嚴：“李濤同志，辛苦了。現在機場整體情況如何？”
李濤迅速彙報：“貴軍進駐後，所有航班均己停運。德方代表多次前來溝通，希望能恢復航線，但我們一首等待上級指令。
目前機場可容納西架飛機起降，跑道全長1300米，配備兩個維修車間。全體員工共116人，均在崗待命，期盼早日復工。”
“飛行員有多少？”李雲龍追問。
“現有民航飛行員12名，現有一架運輸機停放在停機坪上，狀態良好。”
李雲龍眼中精光一閃，果斷下令：“你立即回去通知全體工作人員——明日上午九點，全員到機場集合開會。
另外，務必幫我聯絡德國漢莎公司在華代表，我要親自與他們談判。這事關重大，越快越好。”
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