炎煌集團總部，一間不大的會議室，氣氛有點微妙。
坐著的除了唐炎，剩下全是交通系統的頭頭腦腦。有管全國公交的，有搞城市交通規劃的，還有幾個是專門從幾個一線城市趕來的公交集團老總。一個個腰板挺得筆直，眼巴巴看著主位上的唐炎，大氣不敢出。
唐炎面前就擺了個平板，手指在上面劃拉著。
“今天叫你們來，就一件事。”他頭也沒抬，開門見山，“趁著現在全國都在扒路、修路，正好，把你們那些老破小的公交車，全給我換了。”
幾個老總互相看了一眼，心裡有數，但不知道具體怎麼換。
“換啥樣的？就外頭跑的那種炎煌大巴？”有人小心問。炎煌的旅遊大巴和城際客車他們見過，是好，但成本也高。
“那玩意不行，不適合市內。”唐炎把平板轉過來，螢幕對著他們，“看這個。”
螢幕上出現了一個三維模型。
第一眼，所有人都愣了一下。
這東西長得有點怪。
整體是個巨大的、流線型的扁圓柱體，像一節被拉長、壓扁了的火車車廂，又有點像科幻片裡那種著陸後的穿梭機。銀灰色的塗裝，線條極其流暢。
它沒有輪子露在外面，但模型下方清晰顯示著複雜的多軸轉向架和嵌在特殊凹槽軌道里的驅動輪。車身極長，感覺能塞下好幾百人，甚至可能近千人。極寬，幾乎佔據了單向三車道的寬度。
“這這是公交車？”一個老總結巴了。
“對，公交。長得是怪了點，但好用。”唐炎手指放大模型底部，“看這裡，底下是軌道，輪子在軌道槽裡跑，穩，準。旁邊這條是給其他小車走的，有緊急情況或者小車要超車，可以從它肚子底下預留的通道鑽過去。互不干擾。”
他又指了指車頭：“司機在這兒，360度全透明玻璃座艙，無死角。操作比以前簡單，主要是監控和應急。大部分路程是軌道自動駕駛。”
“時速多少？”管規劃的那位聲音有點抖。
“市區內，按路段限速，可以慢。上了專用快速軌道路段，”唐炎頓了頓，吐出個數字，“最高400。”
“四百？！”會議室裡好幾個人差點從椅子上蹦起來。
“公里每小時？！”有人確認。
“不然呢？英里啊？”唐炎瞥了他一眼，“所以叫你們趁著修路，把軌道一起預埋進去。以後這玩意兒，就是馬路上的高鐵。從城東到城西，從市中心到機場，點對點，不用換乘，嗖一下就到了。
“那那運力？一臺能裝多少人？”全國公交總公司的負責人呼吸急促了。
“看編組。基本型，八百到一千人鬆鬆的。高峰期加密班次，或者掛接加長編組，擠一擠，一臺上萬人短途也湊合。”唐炎說得輕描淡寫。
一臺上萬人！
幾個公交老總腦子裡嗡嗡的。他們現在最長的鉸接公交車，撐死兩百人。這一下子運力翻了幾十倍？還得是專用軌道和高速度這已經不是公交了，這是地面上的地鐵，不，比地鐵還猛！
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“全國鋪開？”一個來自西南山區的交通局長喉嚨發乾，“我們那地形”
“遇山開洞，遇水架橋，軌道跟著路一起修過去。以後沒有不通公交的村子。”唐炎打斷他，“規劃要長遠，直接一次性把軌道網路鋪到全國每個縣，每個鎮，甚至大的村。形成網格。以後這就是骨幹公交網，支線用小一點的車型接駁。”
他目光掃過熊國那邊的代表（影片接入）：“你們那邊也一樣。規劃的時候，跟我們這邊的網路對接上。以後從黑龍江坐這玩意兒，理論上能一路坐到莫斯科。當然，中間要辦手續。”
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