【雖然天山勝利隧道己長達22.1公里，但隧道口的海拔依然高達3000米左右，這意味著施工人員還將面臨低溫的考驗。
正所謂五月天山雪，無花只有寒。在隧道洞口附近，年均氣溫只有零下5.4℃。最低氣溫甚至低於零下40℃。
如果不為隧道進行防寒保暖，就可能因為結冰影響路況，甚至破壞隧道結構。】
是啊，這般情況，又該如何呢？
天幕下的古人期盼地望著天幕。
【聰明的你，想到在隧道口附近加一層保溫層。】
［啊，我嗎？］
［沒錯，又是我！］
［真這樣，我寫簡歷裡了哈！］
古人瞧著那些字，會心一笑，他們己經逐漸適應後世的這些影片的風格，也習慣了後世人耍寶的模樣。
【嗯～你想的沒錯！
但工程師們還要為隧道裝上“暖氣”。
他們發現山體內部的溫度基本恆定，於是便在橫洞之下深深鑽入80米，深度接近30層樓的高度。
這樣一來，以地溫作為熱源，再透過鋪設在隧道襯砌中的換熱管路，就能實現穩定“加熱”。】
【到這裡，你順利通過了幾關呢？】
關關難過，關關過！
不過我們是被通關物件！
【實際上建設者們要面對的，還有廢渣處理，廢水處理，生態保護、地質勘查、應急救援、火災預防等諸多關卡，才能最終打通這條世界最長的高速公路隧道。
在它的連線下，第一條天山高速橫空出世，將烏魯木齊到庫爾勒的車程從七小時縮減到三小時左右。
再加上正在修建的獨庫高速和昭溫公路，新疆將擁有一張西通八達的高速公路網。
而在這張路網的連線下，從新疆向東3000多公里可以抵達中國任何一個城市，向西3000多公里也可以抵達中亞任何一個國家。
從此大路出天山，蒼茫雲海間。】
此時，影片播放的的畫面不再是天山勝利隧道的建造科普3d影片，而是變成了一群人牽著駱駝在沙漠行走的畫面。
一旁有字幕在介紹：西元前138年，張騫出使西域，開拓絲綢之路。
這般截然不同的畫面，給人的視覺衝擊更加首觀和震撼。
【這條自漢代後，往來繁榮了1000多年，又在宋代後逐漸離開舞臺中央的大通道，也終於有機會，重鑄往日榮光。】
西元十五世紀，海上貿易崛起，陸上絲綢路漸衰，首到2013年，中國提出共建“一帶一路”，這條陸上絲綢之路才重啟。
而2024年，中歐班列開行量突破10萬列！
！國71達通線航運客際國疆新，年5202
……
”。間海雲茫蒼，山天出路大“
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。來而捲席沙黃天漫，去褪景盛代現的網路橫縱、路隧鐵鋼
。行獨臣孤，茫茫壁戈
。路之綢拓開，域西使出騫張，年831前元西：筆落沉沉幕字
。容盡無湧翻即隨，寂俱籟萬下之幕天，間那剎，撞相然轟景圖世兩今古
。震神心先最臣君宮漢
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。烈慘等何路之域西往古曉知最他
。間此亙橫險天年萬，寒凝季西，雪飛月五山天
