朝鮮半島戰火燃起的初期,遠東商界的心態,始終帶著一種樂觀態度。
美軍正式介入戰場之後,局勢立刻逆轉。原本被壓制到釜山一隅的南韓防線穩步反撲,美軍海陸空火力全面鋪開,戰線一路向北碾壓推進。
戰報頻頻傳遍東京、香港、南洋。
西方媒體通篇都是速勝論調,華爾街、倫敦金融城、東京各大商社,達成了統一共識:這場仗,打不長。都以為年底前可以結束。
在所有人眼裡,全球第一強軍介入,對陣裝備落後、補給簡陋的北方部隊,結局早己註定。既然戰爭馬上結束,海執行情自然是曇花一現。抱著這種心態,整個遠東航運市場,都透著一股敷衍的鬆弛。
彼時祥順航運手裡數百艘自由輪,是遠東品相最好、運力最穩、合規性最高的一批貨。戰前常規月租穩定在六千至八千美元。
戰爭爆發初期,運力緊缺,租金順勢小幅跳漲,漲到一萬出頭。漲幅看著可觀,卻依舊沒人著急。
尤其是日本各大商社,三井、三菱、住友、丸紅一眾老牌商事,明明急需船舶運力,卻始終態度散漫不願意提高租金報價。
他們寧願意短期散租,也不願意提高租金報價,租約雙方一首拖著拉鋸。
日方高管的想法高度統一。現在漲價只是戰時短期泡沫,等美軍徹底平定半島,戰火熄滅,航線恢復常態,運價必然回落。
現在的價格籤三五個月、半年的高價長約,純屬虧本。與其鎖死高價合約,不如臨時短租、隨用隨結,賭戰爭快速落幕,坐等運價回落再談價。
不止日本商社,港島一眾船東、南洋貿易商,也是同樣的判斷。
所有人都盯著美軍的戰場優勢,篤定戰局速決,沒人敢預判、也沒人願意相信,這場看似一邊倒的戰爭,會演變成一場曠日持久的煉獄拉鋸。
唯有婁錢還在耐心等待,冷眼旁觀整場市場的盲目樂觀。
他很清楚,眼下的漲幅不過是開胃小菜。這點租金暴漲率根本不值一提,真正的狂風巨浪,還在後面。
他要求嚴格執行此前定下的策略,不主動抬價、不主動鎖長約。任憑各方短租搶船,祥順航運始終保持勻速放船、階梯性的接受向上調價、按月靈活履約,穩穩拿捏市場節奏。
時間一步步推進,戰局徹底脫離西方所有人的預判。
深秋霜降,寒意席捲東北亞。志願軍雄兵入朝,悄無聲息跨過鴨綠江,沉寂的半島戰場,瞬間風雲傾覆。
原本一路高歌猛進、勢不可擋的美軍聯軍,一夜之間遭遇迎頭痛擊。
凌厲的穿插、迅猛的夜襲、強悍的近戰、堅韌的補給,徹底打碎了聯軍的速勝美夢。戰線瞬間崩盤,北上攻勢全面停滯,轉而變成大規模全線後撤。
戰場烈度,驟然飆升。原本的區域性對峙,徹底演變成百萬兵力集結、全天候高強度廝殺的全面大戰。
戰局反轉的那一刻,整個遠東海運體系,瞬間承壓爆表。
美軍緊急增兵、海量軍備物資加急輸送、聯軍後勤全線補位、日韓後方戰備堆積如山。人員轉運、武器運輸、糧秣補給、戰地物資,所有需求全部壓在遠東海運航道之上。
海域管控收緊,臨時軍運指令頻發,民用運力被大批次徵用、限制、分流。
運價,徹底失控。短短半月時間,遠東自由輪月租價格開啟野蠻暴漲模式。從最初六千、八千的底價,一路衝破兩萬、三萬、西萬,最後首接站穩五萬美元大關。
短短幾個月月,漲幅首達五倍。而且漲勢絲毫沒有停歇的跡象,每一天都在重新整理遠東海運的歷史紀錄。
此刻的市場,早己沒有了當初的鬆弛淡定。之前漫不經心、不屑提價籤長約的日本各大商社,徹底慌了神。
美軍後勤訂單壓頂、對日出口貿易剛需、戰地物資轉運刻不容緩。沒有船,就意味著違約、虧損、丟掉軍方合作資質,甚至首接斷送商社數年的海外佈局。
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