2004年2月的慶尚南道巨濟島，海風溼冷，帶著鹹腥與鐵鏽特有的氣息。
春節剛過。
車隊駛入大宇造船巨濟船廠大門時，映入眼簾的景象，與外界對重工業髒亂嘈雜的刻板印象截然不同。
廠區內，整齊的行道樹如同沉默的衛兵，將巨大的廠區分割成條理清晰的區塊，有效地隔斷了不同作業區之間的噪音。
精心佈置的綠化帶間，甚至能看到一些別緻的工業雕塑。
這不像一個純粹的工廠，倒像一座秩序井然的鋼鐵公園。
然而，公園的景觀是震撼人心的。
遠處。
數臺橘紅色的超大型龍門吊橫亙天際，如同神話中泰坦的骨架。
近處。
一排排覆蓋著銀灰色可移動風雨棚的組立場地整齊排列。
各種規格的液壓支柱森然林立。
趙源宇推開車門，沒有穿他常備的定製西裝，而是和所有隨行人員一樣，換上了一套深藍色的大宇造船標準工作服。
布料粗糙，帶著新熨燙的摺痕和淡淡的機油味。
趙南鎬跟在他身側，趙源俊以及幾位從韓進重工抽調的技術專家緊隨其後。
所有人的工裝左胸處，原本大宇的徽標旁，都用細線繡上了一個更小的韓進標識……這是收購完成後，管理層身份的無聲宣示。
……………
雨後的地面反射著清冷的天光。
一眾人行走在畫有鮮明黃色網格線的寬闊通道上，身邊是如山般堆積的船體分段。
趙源宇停下腳步，指著眼前一個幾乎完工的居住區上層建築分段，問陪同的大宇生產部部長，一位頭髮花白的老者：
“樸部長，這個分段的預舾裝率，目測超過百分之八十五了。”
“管路、電纜托架甚至部分內飾基座都己就位。”
“但我注意到。”
“舾裝件和船體結構的焊接順序。”
“似乎依然遵循著傳統的先結構、後舾裝兩步法？”
樸部長微微一怔。
這問題超出了普通管理者對效率的泛泛而談，首指生產設計的核心邏輯。
他扶了扶眼鏡，謹慎回答：
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