安允浩沒有否認。
他端起茶杯，又喝了一口茶，然後緩緩說：“李總，您從事造船業多少年了？”
“二十八年。”李國明回答。
“那您應該經歷過不止一次行業週期。”安允浩放下茶杯，“1990年代初的蕭條，1997年亞洲金融危機後的低迷，還有2001年網際網路泡沫破裂後的震盪。”
“每一次繁榮的頂峰，所有人都說這次不一樣，但每一次，週期都如期而至。”
他身體微微前傾，聲音壓低了一些：
“現在，全球LNG船訂單排到五年後，造價是十年前的300%。”
“美國和澳大利亞的天然氣專案瘋狂上馬，所有人都認為LNG貿易會永遠增長。”
“但李總，您真的相信，會有永遠增長的行業嗎？”
李國明沉默了。
他看著窗外黃浦江兩岸的繁華景象，看著那些象徵著財富和權力的摩天大樓。
沒有說話。
遊船駛過楊浦大橋，橋身的陰影籠罩下來，包廂內的光線暗了一瞬。
“安社長，滬東中華是國有企業。”李國明終於開口，聲音有些乾澀，“這樣的協議，需要國資委審批。”
“而且……這等於把公司未來的一部分定價權和產能支配權，交給了外國企業。”
“政治上，很難透過。”
“所以我們需要李總的幫助。”安允浩從公文包裡取出另一份檔案，只有薄薄兩頁，“這是一份補充協議。”
“如果本框架協議透過。”
“韓進集團願意與滬東中華成立合資技術研發中心，共同開發下一代超大型LNG船和氫燃料動力船舶。”
“韓進會開放部分專利，並提供歐洲船級社的認證支援。”
他將檔案推到李國明面前：
“另外。”
“協議執行後。”
“韓進海運未來十年所有LNG船的維修和改造訂單，優先交給滬東中華。”
“這應該是一筆……可觀的長期利潤。”
李國明拿起那份補充協議，快速瀏覽。
他的呼吸變得略微急促。
技術合作、專利共享、長期維修訂單……這些對於正在努力追趕韓國造船技術的滬東中華來說，誘惑太大了。
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