等那三人的討論從具體技術引數暫時告一段落，開始轉向“這玩意兒到底靠不靠譜”、“有沒有量產可能性”、“咱們自己搞的話難點在哪兒”的問題時。
“聽起來，是有幾分真東西，不是純忽悠。”陸桐看了眼李樂，“你跟他，具體怎麼談的？”
李了收回目光，看了眼陸桐，說道，“我跟馬聖談的，一個，我個人，以及透過離岸實體，購買SpaceX的一部分股份，同時用我持有的部分其他科技公司股權，與他個人持有的部分特斯拉早期股份進行置換。比例不大，但算是個深度繫結的門票。二一個，就是關於特斯拉的融資。”
“他缺錢，缺很多錢。Roadster的研發、測試、量產，是個燒錢的無底洞。現有的投資人信心在動搖，傳統車廠和華爾街大部分機構還在觀望，甚至看衰。”
“他現在是到處化緣，條件……相比起他描繪的那個未來，可以說相當有彈性。”
“所以，你摻和進去，跟他一起賭？”
“陸叔，投資特斯拉，現在這個節點，可不是僅僅看它有沒有真技術。”他走到沙發邊，重新坐下，身體微微前傾，“是買一張門票，一張通往未來可能最大的產業變革賽道的早期門票。”
“您想想，現在全球汽車產業是什麼格局？百年巨頭，鐵板一塊，發動機、變速箱的技術壁壘高得嚇人，專利牆密密麻麻。”
“想從後面追，靠模仿、靠市場換技術，換來的都是人家快淘汰的，核心的永遠捏在別人手裡。為什麼？因為賽道規則是人家的，裁判也是人家的。”
“電動車呢？”李樂手指在扶手上敲了敲，“賽道剛清理出來，新規則還在寫，裁判席都還沒坐滿。發動機、變速箱那套複雜玩意，首接掀桌子了。”
“比拼的是什麼？電池、電機、電控，還有背後的軟體和智慧化。這些領域，大家的起跑線，相對傳統燃油車而言，拉近了很多。尤其是電池和電控，咱們有完整的相關產業鏈基礎，有世界上最龐大的工程師群體，有未來全球最大的單一市場，這裡。”
他指了指腳下。
“不在這個遷移早期佈局，等別人把路蹚平了，規則定好了，再去，那就只能喝湯，或者交昂貴的過路費。所以，錢老早早的就給指明瞭這個方向。換個賽道，大家重新來過，反正，最終目的是一樣的，更好更快更省錢的把人和貨，送到目的地。”
“還有，估值視窗與共贏基礎。”李樂繼續道，“馬聖現在是什麼狀態？Roadster 那點產量，燒錢速度比火箭快。這時候入場，條件最優惠，能拿到的不僅是財務回報，更是戰略席位。”
陸桐靜靜地聽著，“戰略席位？怎麼說？”
“供應鏈。”李樂吐出三個字，“如果，我是說如果，特斯拉這條鯰魚，真能把電動車這潭死水攪動起來，哪怕只是攪起一小片漣漪，那麼最早跟上它、給它供貨、在它的體系裡打磨過的供應鏈企業，會獲得什麼？”
“不僅僅是訂單，更是技術標準的話語權、流程管理的經驗、以及經過認證這塊在全球電動車產業裡的金字招牌。”
“比如透過這筆投資和可能的後續合作，都有機會深入瞭解甚至參與到全球最前沿的電動汽車研發和供應鏈體系中。它的電池包結構件需要什麼樣的新型鋁合金或複合材料？它的電機需要什麼效能的矽鋼片和永磁體？它的電控單元需要什麼樣的精密散熱器和聯結器？這些需求，會倒逼相關材料、工藝上投入研發，實現技術升級。”
“一旦特斯拉成功，其供應鏈體系將會吸引全球目光。這叫站在巨人的肩膀上摘桃子，雖然這個巨人現在還是個步履蹣跚的嬰兒。”
陸桐沉吟著，說道，“風險呢？他如果失敗了呢？或者，電動車根本就是個偽需求？成本始終降不下來，無法平民化怎麼辦？還有，這個人，如你所說，偏執、難以控制。如果他的決策出現重大失誤，或者因為他的性格導致公司內部動盪、關鍵人才流失呢？”
“風險當然有，而且不小。”李樂坦然道，“風險當然有，而且不小。所以拿個觀察員席位，有個參與感，能接觸到核心資訊和圈子，就夠了。”
“這叫風險可控下的戰略試探。至於馬聖這個人……他是個變數，但也正是他的偏執和瘋狂，才有可能打破舊規則。投資他，某種意義上，就是投資這種打破規則的可能性。需要做的，不是控制他，而是透過董事會席位和合作協議，設定一些防火牆，確保自己的基本利益，同時藉助他的平臺，做自己的事。”
“為什麼不投國內正在搞電動車的企業？”陸桐想了想，問道，“國內現在也有些企業和研究機構在搞電動汽車，雖然慢一點，支援自家產業，不是更穩妥？”
“不矛盾，陸叔。”李樂搖頭，“投資特斯拉，和關注、甚至未來投資國內有潛力的玩家，是兩條並行的線，甚至可以是互相促進的。”
“特斯拉如果成功，會極大地教育全球市場，拉低產業鏈成本，催熟相關技術，這相當於給所有後來者，包括國內的玩家，趟了路，培養了供應鏈，降低了市場教育成本。”
“投資特斯拉，能更早、更深刻地理解這個新賽道的遊戲規則和核心難點，這些認知，反過來可以幫助我們判斷國內哪些企業更有潛力，或者在關鍵環節上如何佈局。”
“這就好比，”李樂打了個比方，“你想學西餐，是首接去巴黎的廚房當學徒看得清楚，還是在國內摸著石頭過河更有效率？當然，學成了，本事是自己的，回來用在哪道菜上，怎麼用，那是另一回事。”
“第二，國內有市場、有製造優勢、有政策可能性的支援，但目前在核心的三電技術、尤其是系統整合和底層創新思維上，跟這種瘋子領銜的團隊比，現階段還有差距。”
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