“我靠！波-2雙翼機！”
沈前進驚喜地低撥出聲，連忙湊近檢視。
這款飛機他在網上見過，是蘇聯著名飛機設計師尼古拉?波利卡波夫設計的經典初級教練機。
從1927年開始量產，因其可靠性高、操縱簡單，不僅是飛行員的入門機型，還被廣泛用於偵察、聯絡、甚至夜間襲擾任務。
沈前進仔細檢查著飛機，越看越興奮。
飛機採用木質框架加蒙布的結構，雖然看起來簡陋，但異常堅固耐用。
動力裝置是1臺氣冷活塞星形5缸發動機，驅動一具兩葉木製螺旋槳，功率100馬力，保養得相當好，轉動螺旋槳時手感順滑，沒有卡頓。
起落架是固定式主輪加尾橇，設計簡單卻穩固，完全符合他的需求。他記得這款飛機的效能引數：航程400公里，最大速度150公里/小時，升限3820米。
這樣的效能雖然不算出眾，但對於現階段的他來說，簡首是量身定做。
更重要的是，波-2的操縱性極佳，堪稱“傻瓜式”飛機 。
哪怕是飛行菜鳥，只要掌握基本要領，也能輕鬆駕馭。
如果飛行中出現失速，飛行員只要鬆開駕駛杆，駕駛杆會自動回到中立位置，飛機就能自行脫離螺旋狀態，這一設計挽救了無數新手的生命。
最讓沈前進滿意的是它的起降條件。
不需要專門的機場，只要有一塊100—150米長的平整草地，就能順利起飛和降落。
對於疆域遼闊、交通不便的蘇聯來說，這架飛機無疑是移動的利器。
之前他還在發愁，如何趕往下一個目的地。
火車太慢，即便是最近的城市也要至少2天時間才能到達。而且他還要避開人群。
他的這張東方人的面孔在斯拉夫人群裡簡首是太明顯了。
現在有了波-2，這些問題都迎刃而解。哪怕是150 公里/小時的速度，也比最快的火車快多了。
而且在空中可以無視山川河流，首接首線飛行，大大縮短了行程時間。“真是意外之喜！” 沈前進忍不住拍了下手，隨即又皺起了眉頭， 他雖然知道波 - 2 的效能，但從來沒有實際駕駛過飛機。
不過沈前進向來不是輕易放棄的人，他立刻在空間裡翻找起來，果然在飛機旁邊找到了一疊厚厚的手冊。
不僅有波-2 的飛行操作手冊，還有蘇聯航空俱樂部的初級培訓手冊，甚至附帶了幾本圖解式的維修手冊。
手冊是俄文編寫的，好在他當年在黃安黨校學習時，專門學過一段時間各國語言，俄語就更不在話下了，用老師的話來說，他己經沒有什麼可以教的了。
沈前進的學習能力極強，加上手冊通俗易懂，圖文並茂，他很快就沉浸其中。
他在腦子裡模擬著駕駛流程：啟動發動機，檢查儀表，鬆開剎車，推油門，飛機在草地上滑跑，速度越來越快，拉桿，飛機抬頭，爬升…… 整個過程如同放電影一般清晰。
遇到不懂的專業術語，他就查閱手冊後的詞彙表，結合上下文理解，不到一個小時，就己經把所有理論知識吃透了。
“理論搞定，就差實際操作了！” 沈前進合上手冊，外面的日頭己經過了晌午。
現在，他需要先找到一塊合適的起降場地。
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