在香港休整了一天後，徐媽和管家等人坐著前往美國的輪船先行出發。
而林維鈞則透過朋友拿到了4張飛往燈塔國舊金山的機票。
沈前進大為吃驚，他沒有想到現在居然就有跨洲航線的存在。
等到了碼頭後，他驚訝的發現，一艘閃著銀白色光芒的巨大水上飛機靜靜地停在維多利亞灣裡。
前來接駁乘客的小船上的水手看到幾人驚訝的目光。
都非常自豪。
其中一個身穿海魂衫，頭戴奔尼帽的年輕水手顯然非常健談。
他指著那架龐大的飛機自豪的說道：
“諸位都看到了吧？這是波音公司專門為泛美航空公司建造的‘飛剪’號長程水上飛行艇！
為了跨洋飛行服務的……”
沈前進這才想起了這架飛機的那些故事。
這架巨大的飛機，它的翼展為46米，長度為32米。
總重量將近40噸，最大航程可以達到5900千米。
配備了西臺由萊特航空公司製造的氣冷增壓“雙旋風” 發動機。
每臺發動機1600馬力。能夠驅動這架40噸的巨獸在3400米的高度以303公里每小時的速度飛行5000公里。
波音314水上飛機是奢華享受航空旅行的標誌。
一個沒有坐過飛剪的人，稱不上是上流社會。
波音公司和泛美航空業也將奢華的享受和極致的體驗作為營銷亮點，飛機上的乘客享受五星級酒店的待遇。
除了精心打造的廚房外，314客機的舒適客艙裡還配置了5個真皮沙發客艙、一個酒吧和一個大型娛樂室。
它總共可以容納10名機組人員和74名乘客，這在當時也是一項壯舉。不過，大多數航班的載客量不超過30人。
飛機上甚至還有一個單獨的蜜月套房。
飛機的座位也可以轉換成40張雙層床，讓旅客們舒舒服服地睡上一覺。
票價當然也非常昂貴，2000美元一個人。
這相當於日本陸軍大佐五年的薪金。
即便是這樣，也需要提前幾個月預定。
僅限外交官、跨國公司高管、知名人士……
普通人壓根就沒有機會乘坐這樣的飛機。
香港啟德機場的晨霧尚未散去，帶著海腥味的微風輕拂過維多利亞灣。
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