這對於現在的根據地來說是至關重要的。
雖然年產十萬噸電解鋁的工廠己經在緊鑼密鼓地在位於長白山腹地的桓仁地區建造中。
但是遠水解不了近渴,在當下根據地急需戰鬥機的情況下。
這款效能遠超同時期中國戰場雙方戰鬥機效能的飛機,對於裝備了中島97,川崎95戰鬥機和伊15/16的根據地空軍來說。
那是效能碾壓的存在了。
因此沈前進特意強調,要集中人力物力,優先生產“颶風”戰鬥機。
當然了,在這裡被賦予了一個全新的代號。
F-1(殲-1)——“飛龍”戰鬥機。
在得到了根據地領導的關注後,“飛龍”戰鬥機的研發生產進度非常快。
畢竟有著完整的生產線和生產圖紙,還有實物作為參照。
在1940年的9月12日,第一架生產型“飛龍”戰鬥機下線。
並在沈前進、魏拯民、黎壽乾、周紹黃、馬順清等一眾大佬的注視下。
由首席試飛員李進駕駛著戰鷹,在經過短暫的滑行後騰空而起。
先是做了一個低空通場,緊接著就是一個極速爬升。
1040馬力的“梅林”發動機輸出了澎湃的動力。
將飛機送到了6000米的高空。
“司令員,這真是咱們自己生產的飛機嗎?”
一旁仰著頭一首看著飛機飛入雲層中,再也看不到後在一臉興奮的收回目光的黃喜理興奮的問道。
“當然了,這是408廠的全體工人幹部的努力成果啊!”
沈前進也收回了目光回答道。
“太好了!咱們有了真正的自己的飛機!”
黃喜理簡首不敢想象,在一窮二白的東北抗日根據地居然會有如此翻天覆地的變化。
魏拯民對於這一點的感想尤為深刻。
現在根據地的變化那可以說真的是一天一個樣。
今天還是一片荒涼的地方,到了第二天就可能一片人聲鼎沸,變成了就要建設的工地……
在小鬼子全部退縮到了大城市和鐵路沿線之後,東北最廣大的農村成為了組織的根據地。
根據地擁有3000多萬人。
野戰軍己經擴充到了12個縱隊36個師70萬人。
;師3、2、1第轄下,隊縱1第是別分
;師6、5、4第轄下,隊縱2第
;師9、8、7第轄下,隊縱3第
;師 21、11、01第轄下,隊縱4第
;師51、41、31第轄下,隊縱5第
;師81、71、61第轄下,隊縱6第
;師12、02、91第轄下,隊縱7第
;師42、32、22第轄下,隊縱8第
;師72、62、52第轄下,隊縱9第
;師03、92、82第轄下,隊縱01第
;師33、23、13第轄下,隊縱11第
。師63、53、43第轄下,隊縱21第
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