對於這架飛機是不是能夠上航母的問題，史密斯公司的人並沒有馬上給出回覆，而是說要和跟隨飛機一起來美國的陝北地勤人員交流一下後才能給海軍答覆。
美國海軍現在的主力戰鬥機F4F野貓戰鬥機，在面對小鬼子的零式戰鬥機的時候，可以說是跑也跑不掉，追也追不上。
F4F野貓那515公里的時速在面對零式533公里的時速時確實是太被動了。
再加上F4F野貓的機動靈活性在零式面前更不是對手，後世雖然也透過多次血的教訓之後，總結出來了F4F野貓透過團隊協作的辦法對付零式戰鬥機，但那也就是沒辦法的辦法。
在海軍那邊提出來了要求之後，史密斯公司的人專門去問了一下來到美國幫助美國人熟悉飛機的地勤技術人員。
而地勤技術人員在聽說美國海軍想讓海東青上航母的問題之後，他們也不敢說可不可以，只是說讓史密斯公司把美國航母甲板的起飛長度和降落長度，以及飛機降落阻攔索的拉力極限等這些技術指標給出來，然後讓陝北那邊給出具體的答覆。
對於讓陝北的海東青上航母的事情，已經身在美國的，海軍培訓團隊的兩位帶隊領導也都非常感興趣，不過他們也不是技術人員，所以他們也得需要得到陝北那邊的答覆才行。
而陝北的飛機制造廠在接到了美國那邊的電報之後，也找到了陳常在，並向他彙報了這件事，對於美國人想把海東青弄到航母上去的問題，陳常在雖然有點驚訝，但也不是沒有絲毫的心理準備。
後世的美國海軍是到了1943年8月的時候，才真正的擺脫了小鬼子零式戰鬥機的噩夢，因為F6F地獄貓在索羅門群島半年多的海戰中，一亮相就把小鬼子的零式戰機給打的抱頭鼠竄。
到所羅門海戰之後，F6F地獄貓和小鬼子零式戰鬥機的戰損比例大致在1：10或是13左右。
這麼高的戰損比，一下子就讓那些以為零戰可以永遠統治天空的小鬼子們，幾乎在一瞬間就失去了所有的勇氣。
但那是在後世1943年才發生的事情，在現在這個世界，F6F地獄貓現在連影子都還沒有呢，即便是在後世，F6F地獄貓也是在1941年6月才開始立項，到了1942年6月才開始首飛，1943年8月才正式列裝海軍。
現在美國的各個飛機制造廠，這個時候還都在想辦法拿出來一架優秀的飛機進行競標呢，不過不管是設計一架飛機，還是要把這架飛機給批次生產出來，都不是那麼簡單的事情。
不然後世的美國海軍，也不至於被小鬼子的零戰給虐了快兩年的時間之後，才拿出來了他們針對零戰的戰機F6F地獄貓。
而如今美國海軍在還沒有看到美國其他的飛機制造公司，能拿出來救急戰鬥機的時候，他們自然就會把希望放到了這架陸基的海東青上面了。
如果這架海東青能夠改裝上艦的話，那麼用這些海東青來作為海軍航空部隊在美國還沒有合適的好飛機出來之前，作為這個空窗期的主戰飛機也不失為一個好辦法。
陳常在面對美國人的要求也沒有拖延，他直接就親自帶著飛機制造廠的團隊，把海東青乙型戰鬥機給進行了實驗改裝。
陳常在也不是不想改裝海東青甲型，可是現在陝北這裡除了三架功勳機之外，所有的海東青甲型飛機都已經給賣沒了。
陳常在他們按著美國人給出的海軍航母艦載機起飛和降落的物理條件和技術資料，對於針對自己飛機的重量和機身各個力矩點的分佈進行了周密的計算之後，認為把海東青乙型戰鬥機給改裝成航母艦載機還是非常可行的。
而且海東青乙型戰鬥機和甲型的最主要的區別，就是在機體強化上有著改動，因為乙型海東青的主武器是4挺12.7毫米的航空機槍。
而為了能夠保證這4挺機槍在同時開火的時候，它們那巨大的後坐力不會對飛機的機身主體結構造成傷害，所以海東青乙型的機身主體結構是經過了特別強化的。
就基本能夠保證飛機在降落時，不會被阻攔索那強大的拉力把飛機給拉散架了，至於機翼摺疊的問題，在二戰的時候還真的不是什麼問題。
二戰時的摺疊機翼技術，在後世看來就是極其簡單的技術，它和後世在航母上的那些噴氣式戰鬥機的機翼摺疊技術完全就不是同一種技術概念。
雖然這東西在二戰的時候還算是有一定的技術含量，但是陳常在只是簡單的看了一眼美國那邊傳過來的技術要求後，就認為這個要求完全可以做到。
其實美國那邊提出來的，機翼外部三分之一的翼尖摺疊方案是最簡單的方案，這裡面只是涉及了鉸鏈和鎖釦的加工精度和材料強度而已，別的就沒有任何問題了。
不過在這方面，只要是有能生產飛機的能力就能生產這種摺疊機翼，這完全不是什麼遙不可及的天頂星技術。
陳常在這邊先是回覆了美國那邊，陝北的飛機是可以改裝成航母艦載機的，不過那些陸航型的因為機身結構強度不夠，所以改裝成本太高。
而陝北有一款機身加強型的飛機可以改裝成航母艦載機。
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