《抗戰之我是一個工業人》第115章 標準化 模塊化(1)

作者:松果體·5個月前

第115章 標準化 模組化

鍊鋼廠的熱軋鋼板車間裡,機器的轟鳴聲隆隆作響。

帶著安全帽的陳常在和鋼廠的廠長許耀傑許廠長,以及鍛造廠的張師傅還有機械廠的劉師傅等人。

正在看著一大塊被燒的通紅的,低碳鋼基鎳鉻鉬合金鋼板(上章計算錯誤,已修改)

,被滾輪送入了軋鋼機的軋口進行初軋。

鋼板在經過了五道初軋後,在穿水池穿水五到八秒後進入到精軋機精軋被燒的通紅的鋼板,在初軋成型又經過穿水後,表面冷卻,但內部依然柔軟。

在經過七道精軋後,鋼板內部晶體組織就變得更加緊密。

軋鋼機,說的簡單點,就是讓鋼板在兩個粗壯的,可調間隙的滾柱之間透過。

在鋼板不斷變薄的過程中,它內部的晶體結構也被壓實。

這個過程和賣麵條、餃子皮的乾麵店裡面,壓面片的面片機是一個道理。

不過它們一個是壓面片的,一個是軋鋼板的。

當這塊鋼板從最後一道精軋機出口出來之後,就開始進行冷卻降溫。

完成降溫工序後,這塊鋼板的一個面,將會被刷上防滲碳塗料。

所謂的防滲碳塗料成分非常簡單,它的主要成分就是玻璃粉、硼砂、粘土等,這些東西耐高溫,可形成緻密的保護層。

然後用水玻璃也就是矽酸鈉(石英砂和純礆高溫煅燒,然後進行水淬,就能獲得),樹脂等在常溫粘結,高溫下不分解。

最後用石墨、氧化鋁粉調和,這樣能提升耐磨性和防滲碳效果。

之所以要在這塊鋼板的一面塗上防滲碳塗層,是因為這一塊鋼板要走的下一道工序,就是進行表面滲碳硬化工序。

因為裝甲鋼的特殊作用,它需要達到的效果,是在最外層要有極其堅固的表面,而它的內部要有非常好的軔性。

在坦克內部的裝甲鋼最裡層,更是要求軔性要極強,不能是脆硬麵。

否則坦克在外部受到攻擊的時候,裝甲鋼內部表面如果脆硬的話,就會出現表面破裂崩碎,而對坦克內部的成員造成嚴重的殺傷。

為了解決這個問題,除了鋼板之外,在沒有後世那種化纖防崩落內襯的情況下。

陳常在的解決辦法就是,以多層麻布做骨架,壓合橡膠作出來的防崩落內襯,外蓋薄鋁板。

車間裡的裝甲鋼在塗完防滲碳塗層後,被送入了滲碳箱。

滲碳箱可以被理解成為一個封閉的超級無火大烤箱,當烤箱內部溫度到達900—950攝氏度的時候,烤箱內的高壓氣嘴將會向箱內注入天然氣。

在高溫高壓之下,天然氣裡的主要成分甲烷會裂解為活性碳原子,滲透進沒有防滲碳塗層保護的鋼材表面,形成高碳硬化層。

這就是裝甲鋼表面硬化工藝。

而天然氣在陝北是不缺的。

自從無縫鋼管可以量產了之後,陝北的打井隊就變得到處都是了。

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