在上次組裝了「小男孩」的那個維修工棚裡，胖子在當天晚上就完成了組裝和全部檢測。
並把「胖子」裝進了代號「博克之車」的B—29轟炸機的機腹之中。
這次執行轟炸任務的5架轟炸機，並不都是之前的飛機和機組成員。
作為投彈機的「博克之車」和攝影觀察機的「大臭蟲」，都是新加入的飛機。
而儀器測量機「大藝術家」和兩架氣象偵察機「滿壘」。「滯後行動」，則是參加過上一次行動的功勳飛機，可是裡面的機組成員則都被換了下來。
因為第一次轟炸之後，廣島的情況太過慘烈，美軍指揮官害怕這樣的情況會對飛行機組人員造成心理傷害，而無法執行第二次任務。
所以為了保證第二次行動沒有任何不確定因素，只能換人執行任務。
1945年8月9日凌晨3：47分，博克之車轟炸機從提尼安島機場起飛。
它要在屋久島上空和大藝術家以及大臭蟲兩架飛機匯合後，一起奔向今天的目標，小鬼子的小倉市。
可是今天也許並不是「博克之車」機長查爾斯。斯維尼少校的幸運日，或者說今天應該是他的倒黴日。
早上起床之後，在吃飯的時候他就被告知，「第一轟炸目標小倉市今天可能多雲。
如果雲層覆蓋超過7成。無法目視小鬼子陸軍最大的彈藥工廠這個目標，那就放棄第一目標，轉向備選目標長崎。」
對於這樣的情況，領隊機長查爾斯。斯維尼少校倒也沒有太過在意，畢竟天上的天氣都是在隨時隨地變化的。
天氣預報的基本邏輯也就是靠猜而已，誰知道到了小倉上空，那邊的天氣會不會突然變晴朗了呢。
可是在吃完了早飯，開完了簡報會議之後，地勤機械師突然告訴他，他駕駛的飛機上的一個燃油轉移泵出現了故障。
這會讓一個備用油箱裡的600加侖航空煤油無法抽到發動機那邊，而且這個故障短時間內是無法修好的。
這時的查爾斯。斯維尼少校就感到很鬱悶了，現在他只有兩個選擇，要麼放棄這次任務，要麼硬著頭皮強行起飛。
在和武器官阿什沃思商量後，他決定強行起飛，這樣雖然會讓回程燃油有些緊張，但是查爾斯。斯維尼是絕對不想放棄這個任務的。
如果他選擇放棄這次飛行，那下次飛行還能不能輪到他可真的就不一定了。
要知道在美國想要親自把核炸彈投到小鬼子腦袋上的轟炸機飛行員，都能把整個提尼安島給站滿了。
最後雖然耽誤了47分鐘，查爾斯。斯維尼駕駛的「博克之車」號還是起飛了。
不過等他在5：55分，抵達了屋久島預定空域時，他卻只等到了準時趕來的「大藝術家」號測量機。
至於那個「大臭蟲」號拍攝機，並沒有準時抵達匯合空域。
查爾斯。斯維尼在無線電中不斷地呼叫「大臭蟲」號時，雖然他能夠聯絡上「大臭蟲」號，可就是始終看不見「大臭蟲」號飛機。
兩架飛機就像是見了鬼似的，都在同一片空域，卻誰也看不見對方的影子。
查爾斯。斯維尼少校足足在空中耗完了約定的45分鐘匯合時間，還沒有看到「大臭蟲」號。
如果再等下去，他連返航的油料都不夠了，本來就少了一個備用油箱，現在又白白消耗了這麼多燃油，這讓他不得不放棄繼續和「大臭蟲」匯合。
讓「大臭蟲」號自行飛往小倉，他自己和「大藝術家」號直接去小倉。
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