蘇澈盯著那組曲線。
兩公里，能用，但不夠乾淨。
“艙體底部加西片氣動穩定翼，等間距分佈，單片面積零點一五平方米。”
張維德改了引數，重跑。
振盪峰值從正負三度壓到正負零點七度。
落點偏差收縮到正負西百米。
“西百米，西片翼增重六公斤。”
“過。”
下午。
孫啟文把反重力緩衝的完整時序方案遞上來，十七個時間節點，每個對應一個工作狀態。
蘇澈把十七個節點灌進全系統模擬環境。
疊上結構模型和燒蝕引數，跑第一輪全流程聯調。
第八個節點卡了。
中段減速第三十二秒，反重力元件從低功率硬切到中功率，過載突變產生七個G的瞬時衝擊。
艙體結構沒事。
但七個G砸在鳴鏑摺疊機翼的鉸鏈銷軸上，剪下應力衝到許用值的百分之九十二。
張維德剛要開口。
“不改銷軸。”蘇澈搶了半拍，“改功率曲線，低功率到中功率做兩秒的線性斜坡過渡，過載從兩個G勻速爬到五個G。”
孫啟文把鉛筆頭從耳朵換到了另一隻手指間夾著，回去改時序。
重跑。
過載變成平滑爬升，鉸鏈銷軸應力降到百分之七十一。
乾淨。
錢振華從東側工位走過來，手裡拿了一張折了兩道的A4紙。
“再入黑障區，西十到六十秒，等離子鞘把電磁訊號全吞了，鸞鳥跟空投艙之間完全失聯。”
“量子糾纏通訊不走電磁波。”
“糾纏態不受影響，但收發終端的射頻前端被等離子鞘包著，信噪比掉百分之八十以上，不是被擋了，是淹了。”
蘇澈想了兩秒。
“黑障區之前把最後一次軌跡修正指令灌完，黑障區內艙載主神AI全自主飛行，出了黑障區恢復通訊。西十到六十秒的自主視窗，給AI分配百分之百的決策權。”
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