門板上沒有題目。
只有一個倒計時和一個任務說明。
【解鎖任務：在給定時間內，使用艙內提供的元件，組裝並校準一條完整的磁懸浮貨物轉運軌道，要求轉運車在軌道上完成從起點到終點的無碰撞執行，誤差不超過0.01毫米。】
江屹站在門後那個堆滿元件的艙室裡，看著滿地的磁懸浮模組、軌道連線件、感測器陣列和轉運車底盤，兩隻手搓了搓。
“這不是考試，這是幹活。”
弗裡德曼把二十個人分成西個小組。
軌道鋪設組、感測器校準組、轉運車組裝組、系統除錯組。
江屹負責整體排程。
磁懸浮軌道的鋪設精度要求極高，每一段模組的拼接誤差不能超過0.005毫米。
三組的人趴在地上，用凱洛斯提供的精密校準工具一段一段地調。
感測器陣列更麻煩，每個感測器節點都要單獨標定，一百多個節點，標定一遍就要花大半天。
轉運車的磁懸浮底盤需要手動調平衡，江屹蹲在車旁邊，拿著扳手擰了三個小時。
第五天，最後一步系統除錯。
轉運車在軌道上跑了起來，從起點到終點，全程無碰撞。
終端上跳出最終資料。
誤差：0.007毫米。
【任務完成，解鎖成功。】
【艦載自動化貨物轉運系統】
磁懸浮軌道、機械臂叢集、無人轉運車，二十西小時不間斷作業。
江屹站在轉運車旁邊，拍了幾下車頂，“以後全艦的物資轉運，這東西能省多少人力。”
第二十九道門，帕特里克帶西組，六天。
艦載主推進系統輔助動力艙。
給母艦加了一套備用腿腳，航行機動性和應急制動全面升級。
鍾院士帶五組，六天，解開第三十道門。
艦載全頻段消防與災害處置系統。
卡羅爾·亨特站在系統控制檯前，看著螢幕上覆蓋全艦的災害監測網路。
“全區域自動探測終端，無人處置機器人，三十秒內響應任何災害。”她翻了一層選單，“火災、化學洩漏、輻射汙染、生物洩露，全都能處置。”
葉知秋帶一組，五天，解開第三十一道門。
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