作為陳某人最親密的戰友，雷俊同志也是在第一時間發文，表示紅星代表著華夏在自主高階效能車上取得亮眼的成績，讓全球都瞭解來自華夏的電動汽車工業實力。
水果作為在汽車上面無比依賴紅星和華夏的企業，緊隨其後，也是發文慶賀紅星取得的好成績。
當天幾乎所有的華夏車企，都在點贊祝賀陳某人。
這個成績確實是有意義在的。
沒有依賴外國的改造團隊，沒有依賴外國的任何汽車工業設施、技術，華夏自主設計，自主生產的超級跑車，能跑出這樣的成績來，真的很了不起。
同時還向世界展示了華夏的AI實力。
當然，質疑的人不是沒有，紐北官方就一句話，紅星可以用AI跑出這樣的成績。
你們也可以去，我們會把你們的成績和紅星一起放在AI圈速排行榜裡。
這話一說，誰還敢言語？
就連老馬這會都沒敢出聲，畢竟他的tsl連總圈速榜都沒進去。
“陳總，孟經理他們還在繼續衝擊更好的成績，你看咱們的熾影要不要定一個量產數字？”
由於時差的關係，第二天一大早盧偉奇就來到陳某人的辦公室，詢問這兩臺超跑量產的事情。
既然是超跑，價格肯定是高。
數量肯定是要少。
價格在那放著，想賣多也不太現實。
“10臺吧。”
“現在就可以啟動生產，後續的量產版根據訂單生產。”
陳塵稍微想了一下，說出一個數字，這個10臺是紐北賽道同款的十臺，算是一個紀念版。
後續的量產版，會做一些改變，但整體設計和氣動外形是不會改變的，價格也會更便宜一些。
“10臺會不會太少了啊……”盧偉奇蹙眉，感覺這個數量好像不怎麼夠分啊。
陳總自己一臺拿去收藏這是板上釘釘的事情，估計雷子也得要一臺，還有水果，這就幹掉了三臺。
真正能流入市場中的估計連5臺都不會有。
“物以稀為貴，剩下多少算多少，反正市場上也沒幾個人能買得起，出貨主力還是量產版。”
陳某人不以為意，這東西要是按他說的，就產5臺最好。
越是紀念版的東西，越是要少。
反正這東西也不能上路……
“OK，那就十臺，也不知道量產版咱們能出多少臺。”
“如果能賣出去超過50臺，說明咱們紅星品牌真的能一口氣進入到超級跑車品牌行列裡。”
。頭噱鬼是都，造打工手的謂所，定預的謂所接們他，倫凱邁馬牛像，臺多去出不賣就本球全實其，道知都家大，嘛西東這跑超
。買人多麼那沒實確是一
。來格價的貴更個一出賣能才，量產制控主在也們他是二
。圈刷道賽去人個幾沒也，的車些這買
——字個兩了為就來起結總
