“得得得，宇宙中心那邊回頭再說，你願意放五蓮就放一家吧，還有魔都這裡一家店太少，按我說的，直接搞3家或者5家。”
“我要戳一下特斯拉的老窩。”
“行，我這就回去繼續修改方案。”說完拿起檔案準備離開。
“等等，我讓你考的駕照考出來沒？”
陳塵口中的駕照自然不是普通駕照，而是賽車駕照，在年初陳塵對汽車事業部的高管下了一個必須都擁有賽車駕照的通知。
這讓本來就忙的盧偉奇滿臉痛苦，“我的好陳總啊，我最近忙的腳都不沾地了，哪有功夫去考駕照。”
“你看，roc系列我要盯著，z1系列也要我盯著，汽車這邊我還要負責，我簡直是分身乏術好不好。”
“那等這個月的紅星數字發完，你必須去考一個，考下來了年底我接著給你分紅。”陳塵無奈的朝盧偉奇擺擺手，也是，老盧可以說是全公司最忙的高管，現在讓他去考也有點強人所難。
現在聽到陳塵要給自已分紅的話，盧偉奇已經沒有了當初吃這個大餅的感覺了，主要是分了兩次，幾億人民幣到手後，財富完全自由，再多也就那樣。
紅星汽車資質下發這件事，說大不大，說小也不小，很多行業內的人都知道了紅星擁有了獨立造車資質這件事。
對於傳統車企來說，紅星一個造手機的廠商進入汽車市場，這完全就跨界，手機和汽車完全就是兩碼事，你們紅星的手機造的再NB，在汽車工業面前照樣是一個新兵蛋子。
這是不瞭解紅星的廠商會有的想法。
對紅星有一點了解的車企，像byd，船伕哥就不這麼想，他只是感嘆紅星這麼幾年終於有汽車要下線，汽車市場也要被紅星給掀起一場血雨腥風。
除了比亞帝派去紅星的人，能真正回來的不多，其他的都選擇留在紅星這件事讓船伕哥稍稍有點膈應外，對於紅星的電控和電池技術，他是有深刻認知的。
紅星專門為byd打造的一套半成品車機系統，就讓唐這一個車型一炮而紅，現在刀片電池上線，他覺得純電的唐和秦，銷量一定不會差。
還有就是，刀片電池這種透過改變電池堆疊模組，來提高能量密度的技術都被紅星拿出來直接給自已的比亞帝，那紅星手裡豈不是說還有更NB的電池技術？
陳塵在釋出會上面給z3用的半固態電池，比亞帝經過拆解發現，也許是有可能可以裝進汽車裡的。
就是不知道紅星會採用什麼樣的工藝。
與此同時，雷俊這邊也正在和他的小弟談進入汽車產業的事情，這個小弟可是雷俊真正的小弟。
何小朋。
只要是他創業，雷俊必投。
當初何小朋創辦uc瀏覽器，在2006年雷俊就以天使投資人的身份投了400萬，佔股20%。
在14年的時候，阿里集團以44億美金併購了uc，當初的投資人雷俊直接套現了1000倍，可以說是雷俊的高光時刻之一。
何小朋呢，也就是雷俊真正的小弟，他幹啥雷俊都願意投，何小朋加入小鵬汽車後，雷俊又在小鵬投資。
紅星擁有獨立造車資質後，何小朋也是滿臉羨慕，國家到目前為止就沒有給他們這些新能源廠商發出過一張單獨的造車資質，這紅星一進來，立馬就是單獨的資質。
“憑啥好事都是他的呀。”
酸溜溜的何小朋在雷俊辦公室吐槽道。
