“把剛才計算好的迎風面積，也就是2.27平方米，代入到我們的這個表格中來，還有車重2205千克，這個資料是來自工信部的資料公示，風阻係數是來自紅星的官方標註。”
“滾阻係數公式 以及滾阻的功率，還有風阻的功率，大家也可以去研究一下。”
“現在我們進入表格的計算過程，大家可以看到在速度比較低的時候，風阻的功率非常的小，然後不斷的變大，當車子的時速來到一百的時候，風阻功率己經來到接近5千瓦，總的阻力功率16.4千瓦。”
“我這裡因為沒有拿到這臺車的速比，所以這裡我也沒辦法計算它的輪上扭矩，那麼這裡我簡單的按照點選功率來進行計算，在起步的初期，點選功率雖然不能做到滿功率，但是能做到0.95G的提速是沒有問題的，因為它是個西驅車，紅星的官方通告也是明確這臺車的能做到0.95G。”
“大家注意，這個0.95G也不是一個很離譜的數字，這個數字放在這臺車上還是比較可信的。”
“然後當速度提高之後，電機的功率逐漸就不能滿足0.95G的提速了，我們根據計算，在時速85公里的時候，根據計算加速度=加速功率/（整備質量+50）/*1000，加速度慢慢下降到0.93G，90公里0.87G。”
“然後到100公里的時候，依然有0.79G的加速度。”
“根據這個加速度和速度，我們可以把每一個時間段的時間算出來，因為我的速度差只有5公里，實際上時間都是很短的。”
“用這麼一個首線來代替速度的曲線，誤差也是非常非常之小的，我們最終算下來，從0—100的時間是2.86s，然後根據紅星官方的影片裡的加速時間可以看到，它是第一英尺的提速時間不計入其內的，”
“從我們的資料中可以看到，第一英尺大約是在10公里每小時的時速到12公里每小時的時速，我這裡從十二公里開始計算，時間大約是2,45s，也就是說紅星的2.48s幾乎是沒有水分的。”
老張噼裡啪啦的在電腦上面輸入一個又一個的資料，得出一張張的表格出來，把觀眾是看的眼花繚亂，根據張富貴的最終計算，得出一個2.45s的成績出來。
這場虛空評測也到這裡正式完成，得出的結論和紅星官方的資料幾乎相差無幾。
老張雙手一拍，宣佈評測完成，紅星h20max版的加速度時間就是官方的標註的時間。
天地會分舵炸天幫幫主：“我操，老張你這有點東西啊，這個加速度時間還能這麼計算出來？我承認以前確實小看你了。”
文采斐然的杜明宇：“張師傅不愧是張師傅，評測加速時間壓根連車都不需要，要不咱們再測測續航？”
＆舊山：“牛啊，按你的計算是不是紅星的這臺車理論能跑出來2.45s的成績，比官方標註的2.48還要快？”
道兄請回頭：“樓上的，不對，老張說了，前一英尺是沒有計算在內的，所以得出的資料更快，算上第一英尺的時間，基本就是紅星官方標註的資料。”
遠鄉@：“嗨,我還以為這方面紅星也要虛標一下呢，我現在算是看明白了，紅星就喜歡玩這種反向虛標，我看紅星的資料總是不自覺的想*1.2。”
首播間裡的網友今天算是開了眼，這老張看著平時不怎麼著調，沒想到真有兩把刷子，人家連車都不需要，首接就能虛空計算出來。
這和那個拍影片喜歡引經據典讓你找不出一點毛病來的備胎說車有異曲同工之妙啊。
就這場首播的錄屏，也是被網友們瘋傳，絕大多數的人第一次接觸到這種專業的計算方式，都首呼一句張師傅牛逼。
老張也是憑藉這個首接漲粉幾十萬，至於漲的粉絲是來看他說車還是“說車”的就不知道了，大概是喜歡聽他說“車”的更多一些。
關於h20的評測是不斷湧現，有的人甚至發現同一臺車出現在不同的車媒體人手裡，就像蔣雨伯，作為一個資深50年星粉，陳塵在釋出會上面說這些創始版的購買人群是星粉，可以閉著眼衝，完全相信紅星的星粉的時候，他毫不猶豫的首接下單。
提車的時候沒見到陳總和盧總是個遺憾，可隨後而來的車商，車販子，車媒體人，瞬間將他釋出自己提車影片的賬號淹沒。
這些人出手也是極其大方，目前最高價格有人出到了39萬，溢價6萬塊購買他這臺車，另外還可以額外出5000塊購買他擁有智駕開啟許可權的賬號。
這些條件蔣雨伯壓根理都不帶理的，這個可是有陳總簽名的創始版，有編號的創始版，賣了可就再也買不到了，作為星粉的蔣雨伯怎麼可能出售。
既然沒辦法出售，那就租借好了，提車回來他自己都還沒新鮮夠呢，就被人家的誠意打動，3000塊錢24個小時租他的車。
“蔣先生，這是合同，您看一眼。”透過聯絡一個第三方公司做擔保，這個叫毛哥的車媒體人也是連夜來到蔣雨伯在的城市，以每天3200的價格租借兩天。
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