“Start-und-Zielgerade全乾，可以全速！”
兩臺勘察車先後回到出發點，工程師則是在對這臺h20ultra進行最後的調整工作，臨近出發，戴維反倒整個人完全放鬆下來。
情況似乎沒有想象中那麼糟糕。
20%的溼滑路面，對他來說是一個不小的挑戰。
但也僅限於挑戰而己，未嘗沒有一戰之力。
還是那句話，戴維對自己的技術有著充足的自信。
車外的工程師進行最後的檢查後，對戴維比劃了一個OK的手勢，前去賽道官方小組進行溝通。
計時這方面是要賽道官方的人來做的，這樣的成績才是官方承認，官方有記錄的成績。
沒有狂烈的引擎轟鳴，沒有一腳油門下去讓人熱血沸騰的油門聲。
只有三臺電機隨著戴維一腳電門踩下瞬間迸發出強勁的動力，推動這臺黃色閃電駛向賽道。
賽車在每一個彎道中快速穿行，戴維的開法也比以往更加激進，在每一次入彎，他都儘自己最大的極限，縮短每0.1秒的時間。
在全乾的首線賽道，戴維更是電門到底，飆出一個380km/h的速度來。
“來了來了，出現了！”
“戴維！出現了！”
“穩住，穩住！”
車隊裡所有的車手和工程師們，都緊張的捏著拳頭，他們看不到戴維的即時駕駛情況，只能在心裡默默的為他加油。
而當遠處的跑道上出現一道黃色的身影時，車隊所有人強壓心中的激動，只等駛入終點和計時結束再爆發。
“莫里斯，紅星好像真的跑出成績來了。”保時捷一行人同樣看到遠處駛來的黃色閃電，有點不確定的對莫里斯說道。
莫里斯微微一愣，冷笑一聲，“就一圈的機會，成績再好能進七分鐘內？”
“不可能的。”
“哪怕是戴維來開，這樣的路面紅星也刷不出成績的。”
他話音剛落，這道黃色閃電己經駛入終點，計時也在此刻終止。
6分43秒874。
剛好超越前幾天保時捷911GT3 RS的成績。
（20年的圈速排行沒找到，只找到了最近的。）
在大約十分鐘左右，賽道官方負責人貝克在一份檔案上鄭重的簽下自己的名字。
這也意味著紅星h20ultra的圈速得到紐北官方的認證，是一個有效成績。
紅星整個車隊的成員都激動的相互擁抱，眼眶微紅，一圈的機會，就幹出6分43秒874的成績來。
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