會議室裡的人你看看我，我看看你，都不知道陳塵指的是哪句話。
“陳總的意思是說，我們要打造爆品，而不是開多品牌，多車系，多車型。”
“就像我們的h20一樣，只有一個產品，就是一個完美的爆品。”
“這樣在成本控制方面，生產方面，都比那種多系列更加簡單。”
最瞭解陳塵戰略思想的張豐出聲給眾人解釋道，他從加入紅星的生態鏈之時，陳塵就向他傳達了這麼一種思想。
紅星要打造爆品！
一臺爆品，會極大的壓縮成本，也能夠更快的開啟市場。
這個戰略在手機上面用，在生態鏈產品中用。
在汽車上面，同樣適用。
“張總說的不錯，我們就是要打造一臺爆品出來。”
“不要擔心更低價格的車會影響我們的品牌形象，我們紅星的高價產品多，低價產品也不少。”
說完這些陳塵自己都笑了起來，手機上至39999，下至299，其他產品有9毛錢一根的筆，也有90多萬的智慧產品，這些低價的產品也沒見能拉低紅星的品牌。
其他車企不也是這樣，有上百萬的車，也有幾萬塊錢的代步車，同樣都是掛得自家主品牌的名字。
這對於車企來說，沒啥大不了的。
紅星用一臺車己經在這個市場裡站住了腳，後續低價車的推出只會讓紅星汽車被更多人熟知。
至於說高階車，陳塵也是同樣的打算，還是掛紅星的商標，不管是上百萬還是上千萬，都是一個商標一個品牌名。
他可做不出來一個企業去生那麼多閨女沒有一個跟著自己姓的事。
只要一個獨生子！
還是跟紅星姓的那種。
“汽車產業是我們紅星下一個十年的主要支柱產業，手機市場的萎靡大家也都看到了，2020年全年全球智慧手機出貨量同比下降6.8%，我們紅星也不可避免的受到影響。”
“所以我們的下一階段營收主力主要就是在汽車和半導體領域，2021年全年營收破萬億，大家的分紅也會更多。”
聽到分紅，會議室裡的人也沒有之前那種激動的神情，特別是盧偉奇，早年陳塵給他畫的餅是又大又圓，說了無數次分紅，結果是一次都沒分。
後來分了幾次，每次金額都在數億元，現在哪怕給他十億的分紅，再也沒有第一次收到陳塵分紅來的喜悅了。
停頓了一下後，陳塵看向劉波這個揚子江新能源的總經理，目前他這個封疆大吏迎來了他們手持尚方寶劍的監察御史——蘇一旋。
不得不說，蘇一旋的能力確實很強，短短幾個月的時間就和各路國資打的火熱，不僅資金都按時到賬，甚至合資後的第一座電芯己經開工建設，後續的幾座大型工廠也都在規劃中。
見陳塵看著自己，劉波搶在蘇一旋前面開口說道：“陳總，我們揚子江新能源去年總營收873億，毛利129億，受大環境影響，水果公司在2020年第三季度削減後續8%的訂單數量，今年國產的各大手機廠商也削減了不同的訂單數量，預計在2021年揚子江電芯的營收會有一個明顯下滑。”
“揚子江動力方面，我們累計虧損340億，今年後續工廠開工後，預計全年虧損會達到700億。”
劉波把營收和虧損彙報了一遍後，會議室裡鴉雀無聲，本以為汽車產業虧損就夠大的了，沒想到揚子江電芯也虧損那麼大。
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