至於調整什麼，那自然是價格啦。
將價格進一步的探低，加上國家的這些現金補貼，比亞帝的銷量將會迎來一個井噴的時刻。
甚至月銷50萬臺，年銷600萬臺也不是不可能。
比亞帝的盧總收到訊息，紅星的盧總自然也收到訊息，去年的時候陳塵就和他說過這些，只是政策到現在都沒有正式公佈下來。
誰也不知道到底什麼時候實施。
“不行，這個政策下來，我們的P系列必須要儘快釋出。”
盧偉奇簡單收拾一下，就要去找陳塵，P系列的一切都在默默的做著，無非就是沒有對外公佈，除了紅星內部，沒有人知道紅星要做一臺售價十萬以下的汽車。
哪怕是紅星內部，這個專案的人，也不清楚這個專案什麼時間能正式的實施，也不清楚這個車什麼時候能上市。
畢竟這會連盧偉奇都不知道。
“陳總，我們必須要把P系列給提上日程，這會補貼政策即將公佈，如果我們到現在都還沒有新車上市，那很大一部分的消費者都會被我們的友商搶走。”
盧偉奇急匆匆的來到陳塵這裡，連門都沒敲，進門就急切的說道。
“急什麼？坐下來說。”
看陳塵仍然是那種淡然的樣子，盧偉奇這會是真的忍不住，“我的陳總啊，從22年推到23年，那時候是產能的問題，現在我們的產能基本能滿足需求，4期工廠隨時可以投產。”
“真的不能再等了啊。”
“老盧，我問你，我們現在的門店怎麼樣？售前售後中心怎麼樣？”
“全國目前有2303家門店，其中首營店超過400家，售後網點有330家，大部分是我們首營的。”這些資料盧偉奇是張口就來，畢竟這些都是他一點一點的建設出來的。
“那充電樁充電站呢？”
“全國有120多座超級充電站，建設的充電樁也超過4000根。”
“那你有沒有想過，我們的P系列上市後，會不會超出我們的售後中心承載能力，也超出我們的超充的承載能力？”陳塵笑著問出一個問題。
“基建還沒有全部完成，我最近在汽車社群裡就己經看到，很多車主吐槽我們的售後，說給車排隊修一下，就跟掛協和的專家號一樣，提車要等，修車也要等。”
“這……”盧偉奇啞然，陳總說的也都是客觀事實確實存在的，目前差不多70多萬的紅星汽車存量就對售後是一個很嚴峻的挑戰。
300多家售後中心要面對全國幾十萬的使用者，幾乎每一個網點中心都是在超負荷執行。
“而且在使用者畫像 上面，十萬以內車的消費者和我們h20系列的消費者畫像是不同的，老盧你應該知道二者的區別。”
盧偉奇打了一個冷顫，突然想到未來一段時間紅星售後擠滿了人，修車排隊排到車主罵孃的場景。
“有多大鍋就下多少米，我們h20和x20的車主，是一批很優質的消費者，你自己看看資料，我們汽車商城裡的小配件銷售了多少，這部分的單品利潤甚至能趕上一臺閃耀手機的利潤。”
盧偉奇點頭同意陳塵的說法，這部分他也是注意到了，汽車商城裡賣的馬克杯，遮陽帽，眼鏡之類的，戴上log和ultra的標誌，銷量是賊拉高。
這部分人根本就不差錢，出什麼就買什麼，一個遮陽帽售價199，利潤超過170，可不就比一臺閃耀手機利潤還高？
那馬克杯能有什麼，印上ultra的標誌，首接就到了129，利潤不用想都超過100塊。
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