“非常遺憾我們生產空氣懸掛的孔輝科技沒有成為星耀p3的供應商，但作為業內人士，作為主機廠中最底層的供應商，我面對一些事情，不得不站出來表達一下我自己的看法。”
“如果一家汽車廠商和零部件供應商能夠甲乙雙方彼此尊重，相互信任。
如果一家廠商在供應商貨物送達倉庫經過必要的檢驗後就進行對賬開票並結算，一個月內回款到賬。
如果一家汽車廠商對供應商的成本完全瞭解，雙方理性探討共同最佳化降本增效。
如果一家汽車廠商對供應商以技術質量能力方面的評分權重更高，不唯價格論。
如果一家汽車廠商能夠做到不以壓供應商的貨款來進行生產，甚至連供應商擴產的資金都詢問是否需要墊付。”
“那麼當這家汽車廠商想進行擴產的時候，我想不管是一千家還是兩千家零部件供應商，大家都會很樂意去為他們擴產，都會使出吃奶的勁為他們進行擴產。”
“我想大家都知道我說的是哪家廠商，很遺憾我們做空氣懸掛的孔輝科技沒有成為這家汽車廠商的供應商之一，你們知道嗎？其實我做夢都想成為這家廠商供應商，因為只要加入了他們的體系之中，我再也不用為壓款發愁，再也不用為訂單發愁，只需要保質保量的做好生產，做好研發這些本職工作就可以。”
“我有一個夢想，有一天華夏汽車產業，龍頭車企和大型供應鏈企業均有社會良知，他們價值端正，社會責任感鮮明，不齒以損害他人利益換得自身發展，那時這些企業是讓人欽佩並爭相效仿的行業楷模，因為他們是行業的建設者和呵護者，而不是行業的威脅者和破壞者。”
“我有一個夢想，有一天華夏汽車產業的甲乙雙方彼此尊重，相互信任，有見解可闡明，有異議可探討，有冤情可申訴，合作必須共贏這個基本道理開始重新普世實踐！長期微利和長期虧損不再是奮鬥型企業的宿命！他們有足夠的效益進行研發和可持續發展！”
“我有一個夢想，有一天供貨商在將貨品送達甲方倉庫經必要的檢驗後即可對賬，開票並結算，開發票後一個月內回款到賬，且電匯是回款的唯一方式……”
“我有一個夢想……”
“我有一個夢想……”
“我有一個夢想……”
“其實夢想還有很多，它們並非天方夜譚，它們一首是一個多世紀以來傳統汽車強國產業的真實情況，華夏汽車行業需要高質量的產品，但也同樣需要讓人心服的龍頭企業形象和健康良好的產業生態，讓企業有奔頭，讓行業有希望，願有生之年夢想成真，願有生之年，紅星這樣的汽車廠商越來越多。”
孔輝科技董事長
郭川
2024年5月6日
這篇名為《我有一個夢想》的公開信一發，瞬間在整個網際網路上掀起了驚濤駭浪，大家都知道他說的那家企業是誰。
看完整篇文章，似乎也明白了他在控訴什麼。
就像他表達的，當一家汽車廠商把供應商當人，把供應鏈當做合作伙伴而不是壓榨的物件之一時，那麼這家企業無論賣多少車，所有的供應商都會甘之如飴的為他進行擴產。
他從一個供應商的角度回應了黃招坤所謂的“愚忠”言論，擴產？似乎對紅星來說現在己經不是什麼問題。
“老郭這篇文寫的不錯，咱們鼎輝科技要不是加入了紅星的供應鏈，恐怕也是和老郭一樣實在忍不住要在網際網路發聲了啊！”己經57歲，在汽車產業摸爬滾打半輩子的鼎輝科技CEO趙遠，在看到郭川的這篇文章後，心生感慨。
作為行業老人，在他看來一家汽車供應商企業，要是給主機廠商供應零部件，首選就是外國品牌，其次是合資品牌，最後才是國產品牌，甚至能在合資和外國品牌那裡餓不死，他都不想給國產品牌供應零部件。
要錢難啊！
回款週期實在太長。
那些外國品牌和合資企業，起碼還遵循著他們母公司那一套，一般是60天，最長120天也就給供應商結算貨款，而且呢他們是受華夏法律管理的，有什麼事都可以告他們。
不像有些華夏國產企業，華夏的法律都管不了……
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