“但事實並非如此，以生產摩托車所需要的各種鋼材來說，生產減震彈簧需要的是高彈性、良好抗疲勞性以及足夠的淬透性的矽錳彈簧鋼。”
“生產發動機它需要的高耐溫、抗疲勞、抗負荷的鋁合金材料來生產製造，並且因為發動機的活塞要高速執行，它對加工精度要求極高，必須達到微米級的加工精度。”
“也只有達到了這種級別的加工精度才能夠保證發動機的壽命、動力和可靠。”
“即便是組裝也是一門非常有技術的工程。”
“以很簡單的擰螺絲來說也是很有講究的。”
“幾顆螺絲先擰哪顆、後擰哪一顆都是有要求的，扭矩達到多少等等都是有著嚴格的要求和工藝的。”
“為此，在國外還有專門的扭矩扳手，就是我手中的這種。”
“它可以提前設定好相關的數值來，然後自動進行擰緊，達到數值就會停下。”
眾人聽到這裡都忍不住微微瞪大了眼睛。
老天爺啊！
連擰螺絲都有如此多的講究、如此多的學問嗎？
先擰哪顆螺絲都有講究、有順序，擰多少力度都還有專門的什麼扭矩扳手來標準化，這要學的東西實在是太多、太多了。
這更生產腳踏車相比確實是難了太多、太多了。
雙方根本就不是一個檔次了。
“還有所有的零件我們都必須進行嚴格的質量管理和質量控制。”
“每一個零部件的誤差要控制在極小、極小的範圍之內，尤其是核心的零部件，誤差更是如此。”
“道理很簡單！”
“摩托車和汽車這種工業產品，它是由大量的零部件組成，每一個零部件的誤差都必須要控制在極小的範圍之內。”
“因為一個零件誤差0.1%，成百上千個零件組合在一起的時候，它的誤差就會非常的可怕，各種各樣的故障頻發、直接導致整個產品的失敗。”
眾人聽到這裡，一個個也是忍不住再次看看眼前的眾多摩托車零件。
想想也是忍不住直點頭。
“這一點我們要始終牢記，並且寫入我們廠的標語當中。”
“在整個生產的過程當中，我們要對每一個零部件進行最嚴格的檢查，只有質量達標的零部件才可以進入組裝環節。”
“而這又涉及到了另外一個體系，那就是質量管理體系，從零部件的每一個生產環節，到最終的成品，每一個環節都要設立質量檢測員和檢測崗位，對質量進行把控......我們最終要生產出來的摩托車，乃至將來我們要生產出來的汽車。”
“我們必須要確保它的質量是足夠可靠的，因為只有質量才能夠真正的贏得市場和客戶的認可！”
