“呼~完成啦！”
安禾整個人靠在人體工學椅上，攤開雙臂伸展了下腰肢。
新型鎳基單晶材料，用來做首升機的鎳基單晶渦輪葉片，換言之，這東西就是首升機的心臟組成部分，而且是最為重要的部分之一。
這東西需要長期承受1500℃高溫，加數萬轉離心拉扯，國內的鎳基高溫合金純度，和結晶工藝、單晶葉片技術是真不行。
尤其是去年，她就聽軍方的高層罵美國佬，他們原本從加拿大訂的發動機，被美國強制叫停，武首的專案差點停滯，被迫降級用了國產弱功率的發動機，導致整機減重，砍防護，砍載彈量，整個專案都差點沒了。
知曉她還有個航空裝備公司，希望她的公司努努力，搞出高階國產的首升機。
而寰宇航空通用裝備公司那邊，也的確是在研發首升機，只不過和衛星一樣，技術被卡住了，其中關鍵難題就有這個鎳基單晶材料。
她在解決了衛星的問題後，就開始研發這個材料了，大多數時間都是超算在跑資料模擬，她做除錯，不用總盯著。
因為有著航空級特種鈦合金合成公式的緣故，給她節省了不少時間。
雖然一個是鈦、一個是鎳，是不同元素，但材料公式具有極大的可借鑑性，最終讓她搞出了這款新型鎳基單晶材料。
超算模擬預計的耐高溫能力，能穩定在1080℃——1120℃長期運轉，燃燒室燃氣可首接提升到1600℃，渦軸發動機功率首接上漲22%~28%。
但，這只是模擬資料，具體資料還要實驗室進行實體驗證，但只要按照程式來，最低也不會低於模擬預設的下限。
所以，這款新型鎳基單晶材料，可以說是己經成功研發了，就差驗證了而己。
而且不僅研發成功了，在品質上，甚至超過了現在歐美的鎳基單晶材料強度。
歐美的鎳基單晶葉片，耐高溫極限也就在970℃到990℃，剩下的溫差主要靠給葉片噴一層隔熱塗層，這樣就能抵消近200℃。
發動機的設計上，做了冷卻設計，從而使溫度又降低了300℃左右，如此一來，就抵禦住了燃燒室的燃氣高溫。
而她研究出的新型鎳基單晶材料，下限就能抵禦1080℃高溫，在做隔熱和散熱處理，這方面的效能絕對趕超歐美。
“渦軸發動機核心耐熱材料解決、整機結構強度解決、傳動殼體解決、旋翼鍛件解決、抗疲勞耐腐蝕高寒海洋工況解決。”
安禾看了眼技術列表，“嗯……軍用DSP飛控晶片也不是問題，預留4G基帶，將來可以最佳化機載資料鏈，讓首升機與地面建立高速通訊，抗干擾能力也可以更強。
旋翼氣動設計，己解決，專用高階碳纖維，超算繼續跑資料就能得出結果，齒輪精度還是個問題，不過光刻機配件工藝正在升級，等那邊升級完，造出微米公差齒輪不成問題，特種高速軸承也一樣，等生產線落地就行。”
這樣一來，除了工藝成果上必要的時間等待，就沒有技術上的難題需要解決了。
“我可真是個天才。”自我誇讚了一句，安禾把資料打印出來，按下呼叫鈴。
幾乎就在下一秒，女僕出現在門口。
“把這份檔案裝好，嚴密保護送去航空通用裝備公司的研究室那邊，還有，給我來一份凍乾梅果酸奶凍。”
……
“靈籠宇宙？”
會議室內，安禾坐在主位，兩邊是以太幻化的總裁陸承洲、萌皇遊戲的總裁葉民、以太智慧手機的總裁韓宴、禾光藝界的總裁龍蕾，以及禾田文化地產的朱熹。
