越想，程陽越激動，於是迫不及待的再次問道：
“這種電池的生產技術，能提供給我們麼？當然，我們也可以增加交易的籌碼。”
“可以，但需要中短導彈的技術交易。”王銘洋又提出了讓程陽無法答應的條件。
“額。。。這種明顯的軍工技術，是不可能給私人的，只能是被聯合國承認的國家。”程陽再次強調了國內有關的管理規定。
“那好吧，我們換種交易方式。。。”
最終，王銘洋和程陽商定了初步的交易方案。
除了機械骨骼生產技術、無人機控制系統和CL-30炸藥製作方法外，王銘洋方需要提供高能電池的電芯生產材料，每年不低於2000噸，時間持續10年。（王銘洋在談判過程中始終故意在強調這種高能電池電池材料生產困難，而且成本非常高，自己公司的人也只能是在實驗室條件下手搓）
這些材料，在深城富迪電池公司專門被劃分出來的車間被安全部門檢驗過後，會進行現場封裝生產，生產出來的電池由有關部門安排人運走。
值得提一句的是，車間裡進行電池生產封裝的操作人員，全部由安全部門的人指派。
富迪電池，是然浩控股和亞迪汽車合資的企業，然浩控股佔絕對大頭。經過改造後，車間的生產線己經達標，可以滿足生產G200和G250固體電池的要求。
根據王銘洋和黃傳富當初的協議，富迪電池生產用的關鍵核心材料，由然浩控股提供，生產出來的產品，優先提供給亞迪汽車和雙方合作的新汽車品牌“威煌”使用。
“黃老哥，你們亞迪的全新純電車型開發得怎麼樣了？打算什麼時候釋出上市？”
房間內，王銘洋給黃傳富打電話。
“聽王老弟的聲音，心情應該不錯，緬玉之行順利結束了？”作為國內頂級的商業大佬之一，黃傳富多多少少還是知道一點內幕訊息的。
“還好，挺順利的。”
“那就好。亞迪新王朝系列的三款車子，秦、漢和唐，都準備得差不多了，樣車都己經路跑測試小半個月了。
目前的結果我非常滿意啊。從深城一路往西藏跑到阿里地區，總體算下來，最高的版本一次滿電續航不低於800公里，如果是在平原低海拔地區，超過1000公里時穩穩的。
跑完西藏，再跑一趟新疆和海南，就可以開發佈會了，老弟你到時候一定要來，見證這個偉大的時刻，把傳統燃油車掃進歷史的重要節點，也是我們國家汽車工業真正崛起的歷史時刻，重新定義汽車工業的時刻。”
說起一手打造的新車，黃傳富紅光滿面，侃興十足。
“那恭喜老哥了，到時候能抽出時間的話，我一定到場。威煌的車子，怎麼樣了？”
“威煌”是然浩控股和亞迪合作的高階品牌，掛在亞迪汽車旗下，致力於高階化，智慧化，實現真正的無人駕駛，預計售價不會低於50萬軟妹幣，某些高效能車型，價格超過百萬，是國內第一個衝向高階的品牌。
“威煌閃電的車身，使用的高效能材料和碳纖維比較多，我們的生產工藝需要改造的地方也多，進度稍慢了一點。不過王朝的三款車型己經開發完成，我己經把研發資源往威煌傾斜，相信不會耽誤研發進度。對了，王朝新車上市後預計會爆火，王老弟你可得保證電芯材料的供應。”
“沒問題，我一會就交待下去，讓他們加緊備料。王朝的新車上市，老哥打算定價多少？”手裡攥著亞迪汽車超過百分之二十五的股份，王銘洋還是很關心自己的錢袋子的。
等緬玉之行結束，他就會返回夏島，實施新計劃，這些都需鉅額的金錢來支撐。
“秦的續航最低從600到1000公里，相應價位從18.88萬到25.88萬，漢有兩個版本，續航分別是800和1100公里，定價為25萬和30萬，唐是suv，續航是800和1000公里，定價為27萬和32萬。”
“這個價位不低啊，跟丸子國的主流車型一樣了。”
“我們一首努力的，不就是為了把它們給打下來嗎？我們車是具有劃時代意義的車。
全電控制，更只能，可以自動無人泊車，可以在絕不部分路況下實現無人駕駛，要不是現在的品牌力不夠，我還想賣更貴呢。再說了，固體電池的採購成本這麼高，不賣貴點，我們亞迪怎麼能夠保持合理的利潤率嘛。”
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