為什麼？因為動力電池技術不成熟，投入大，產出小。
而他們在傳統燃油車領域深耕多年，透過跟國外品牌車商合作，輕輕鬆鬆躺著就可以賺個盆滿缽滿，根本不用費心去做研發這種吃力不討好的的事。
但現在，富迪電池冷不丁扔了一個炸彈出來，把現有的汽車行業格局給炸翻了。
可以說，這次G250固體電池的量產裝車，而且價格跟上一代G200的相差無幾，比之前的所謂智慧駕駛功能更具威脅性。
對傳統燃油車企業來說，因為它從根本上解決了純電汽車“腿短”的問題，從最根本上解決了用車人的痛點。
智慧駕駛可以沒有，但續航必須跟用油一樣方便，這才是絕大部分人用車最在意的部分。
在跟公司的下屬開會統一思想後，陸鳴決定改變原有的新能源車研製計劃，加快入局新能源汽車。
為了解決最關鍵的動力電池問題，陸鳴厚著臉皮把電話打到了同行黃傳富那裡，詢問富迪電池能不能給洋城汽車集團供應固體電池。
“不好意思啊，陸總，如果是前段時間，我們富迪電池還可以勻出一部分給你們，但現在是真的緊張，連我們自己的王朝汽車都供應不足。”
“G250沒有富餘，給我們G200也是可以的。”陸鳴退了一步，不管怎麼樣，先拿到跟富迪合作的入場券再說。
第一家是亞迪汽車的，洋城做第二家也不錯，總比那些在後面吃灰的友商活下來機會大。
“G200也沒有，原有的G200產線全部改成G300產線了。威煌的電池保供，是第一位的。陸總，我們富迪電池，實在是愛莫能助啊。”。。。
在黃傳富那碰了一鼻子灰的陸鳴，當即讓手下去跟其他電池供應商溝通，目的只有一個，就是讓他們在短時間內拿出跟G200一樣效能的動力電池。
結果所有被詢問到的電池供應商都苦笑著搖搖頭，無奈說了一句：
“這固態電池的技術難度實在是太大，我們在三年內無法攻克。”
“那你們就眼睜睜看著富迪把這麼大的市場全部吃掉？”
“我們現在想的是該先怎麼活下去，不讓自己的廠子倒閉。”
供應商們的回答讓人感到心酸。
得到手下反饋的陸鳴，在辦公室皺著眉頭抽了半宿煙後，決定請自己上面的領導幫忙。
洋城汽車集團是省內的下屬企業，亞迪汽車和極智科技也在本省，由省裡的領匯出面，他們應該總得給些面子吧。
所以，王銘洋和黃傳富在第二天就收到了省裡的邀請，說是對本土汽車行業未來開研討會。
要是以前碰到這種事，王銘洋是必須要讓點利給對方的，可現在不一樣了，他另一個身份是夏洛特達國的元首，可以首接跟華龍國領導對話，根本不怵省裡的人。
於是，這次的研討會，王銘洋絲毫沒有感到壓抑，反而覺得很舒心，因為對方一首在奉承自己說好話。
“王總，你們廠裡的固體電池能不能稍微勻點給我們？洋城汽車的體量擺在那，新能源車投入市場後，肯定能帶動更多電池裝車，給富迪電池帶來更多業務。”
會後，大家在酒店的包間裡，陸鳴雙手捧杯，笑著跟王銘洋敬了一杯。
他現在是明白了，只要眼前的王銘洋不發話，黃傳富是不會在固體電池供應商鬆口的。
“可以，不過富迪電池現在正擴充產線，你們的貨得等上半年。這半年時間裡，你們可以先把新車子的研發工作做好嘛。”
其他友商，起碼遲半年供貨，這是王銘洋跟黃傳富商量過後的決定。
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