看到這些，陸風還是有些很高興的。
恆宇作為國內新能源的龍頭，佔據了新能源領域一半還要多的份額，和諸多車企都有合作。
但他手下的三個有關汽車的企業依舊能在這裡面佔據前三，這說明什麼，說明這三家生產的汽車賣的都很不錯。
當然，這其中也是有陸風偏心的原因，畢竟續航3000公里的那款電池就只有他們能使用，其他家最多也就使用續航兩千公里的電池。
隨後的時間裡，兩人同樣探討了許多，而這也是陸風每到一個公司必做的事情。
陳倩等總裁雖然執掌整個集團，但有些大事還是需要他來把控方向，他們之間是有電話聯絡不假，但是電話聯絡哪有當面說的清楚。
這不，趁著這個機會陳倩同樣提出了想要讓恆宇走向國際的請求。
而陳倩之所以提出這個請求，原因也很簡單，恆宇不止和國內的車企有合作，甚至早就已經和國外的車企達成了許多合作。
比如勞斯萊斯，布加迪，奧迪等等。
這些公司同樣預定了大量的電池，但現在恆宇面對這些訂單，選擇的運輸方式就只有海運這一條。
雖然那些巨輪每一次都能運輸大量的電池，但所花費的時間太長了，一來一回都需要好幾個月，並且還有可能面臨風暴的威脅。
一旦翻船，那損失可就是一個天文數字了。
所以陳倩就想著在國外建立幾個分廠，這樣一來就可以解決運輸慢等問題了。
聽到這話，陸風皺了皺眉毛。
說實話，他並不太想讓恆宇在國外建立分廠，不是他害怕洩露技術，而是一旦在國外建立分廠，那麼就會讓華國損失許多就業崗位。
華國的就業環境現在很不好，他想為百姓多做點事情。
如果同意恆宇在國外建廠，那麼國內最少有十萬華國人會失去進入恆宇的機會。
十萬人，這可不是一個小數目。
這個數字的背後代表著的是十萬個家庭。
只要他不同意建立分廠，就會有最少十萬個家庭有一份穩定的收入。
這不是他自己誇自己，而是真正的資料。
現在網路上的人都知道，一個家庭只要有一個人能在他旗下的集團工作，那麼這個家庭就相當於有一份鐵飯碗。
就拿恆宇來說吧，去掉五險一金，每一個生產一線的藍領每個月在不加班的情況下，工資應該是在八千左右，這還不算什麼節假日獎金，年終獎之類的。
並且，去掉真金白銀的這些錢之外，他旗下所有的集團都是包吃包住的。
一句話，只要你在陸氏集團旗下帶領的公司工作，一天三頓，包括住宿，完全不用花一分錢，而且吃的好，住的也好。
最重要的是，陸氏集團旗下的所有公司都嚴格執行每天八小時工作制，週末雙休的制度。
在這些條件的加持下，他所帶領的陸氏集團已經成為了華國無數年輕人想要進入的公司。
所以，他實在不想讓恆宇在國外建立公司。
。力努的大最己自用，胞同己自助幫想他
。號口是不，姓百助幫，國祖設建，明證行用要他
