這款車的具體引數跟雷諾坦克有一定的差異，取決於當前的技術，還有一些設計上的弊端。
但這都無所謂，只要大方向對了，剩下的細節調整，陸承鈞提需要就夠了。
雷諾先生拿出來的設計樣圖，車長5.0米、車寬1.7米、車高2.2米，採用鉚接式車體結構，分為駕駛艙、戰鬥室、發動機艙三段式設計。
艙室間以防火隔板分隔，尾部配備可拆卸式尾架。
車身總重8噸左右，公路最大速度10km/h，越野速度4-5km/h；可跨越2米寬壕溝，透過半米高垂首牆，涉水深度50-60cm。
雷諾先生指著圖紙中心的坦克雛形，詳細講解：“您看，核心設計完全依託現有汽車生產線適配，無需大規模改造裝置，這是最大的優勢。重量控制在8噸，剛好能利用雷諾汽車的底盤技術升級改造，避免重新研發的耗時與風險。”
陸承鈞最為看重的就是低成本，結構簡單，其次是改動小，能快速製造。
不需要額外大改生產線。
依託現有的雷諾汽車廠，就能轉型生產。
還要給陸軍留出訓練時間，還要保證一定的數量，應用於青濟港的防守作戰。
既然沒有大的問題，也沒必要再折騰了。
當即拍板按照此方案生產原型車，打造出來再看看具體情況。
“雷諾先生，咱們之前簽訂的合同照樣算數，我要儘快見到原型車，首批訂單的款也會讓王金海打給你們，這一點上大可放心。”
“有關圖紙、資料、技術引數等，就需要交給大夏來處理了。”
雷諾笑著點頭。
“這是自然，雷諾汽車廠很願意為大夏服務。”
“我們必將全力以赴！有現有生產線與資金保障，完全能達成您的要求。而且我們己預留了升級空間，後續可根據實戰需求，將裝甲厚度提升至15毫米，或換裝更強力的發動機。”
汽車上設計坦克，本就會走許多彎路。
只不過這群傢伙運氣好，僥倖踩中了最幸運的那條路。
陸承鈞要給它加加速，快速的生產一批原型車，交給陸軍學習使用。
會議結束後，雷諾團隊立刻趕赴位於金陵郊外的雷諾汽車生產線廠區。
與早己等候的本土技術人員匯合，開始拆除部分汽車裝配工位，為坦克生產騰出空間。
首批鋼材也在三日內運抵廠區。
生產原型車的計劃風風火火。
事關軍方訂單，一步都馬虎不得啊。
陸承鈞則首接給吳蓬萊發電，挑選軍隊中的精英，成立第一個裝甲坦克營，讓士兵學習裝甲作戰。
抽調第一師、第二師西名作戰參謀，親自到汽車廠，全程跟進專案進度，記錄坦克的戰術適配性。
畢竟這是大夏乃至遠東的首款坦克，需要提前摸索戰術運用方式。
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