這一點施佩中將並未答覆。
大夏是中立國，又設立了南洋艦隊，他若是帶隊破交，很可能跟南洋艦隊碰面。
到時候是敵是友，還猶未可知啊。
“既然施佩中將不想說，那我不問，不過有一件事或許你們很感興趣。”
陸承鈞讓湯一鳴取來海圖，扶桑帝國的南洋航線陳列其中，這條航線上跑著140萬噸的運輸船。
將南洋的物資運往扶桑，再把扶桑的商品運往南洋。
“據我所知，扶桑帝國一首在為第一帝國輸送物資，還特意安排了一艘輕巡護航，可謂是帝國頭號支持者。”
“相較於印支航線，扶桑帝國的南洋航線近在眼前，無需跨洋作戰，即可大有收穫。”
“所攔截的船隻，我可按照高價收購，只要瓦解扶桑帝國的南洋航線，我會額外拿出500萬大洋，用於施佩艦隊。”
“怎麼樣？有沒有興趣？”
弗雷德翻譯之後，施佩艦隊的幾位軍官轉身，小聲的交流。
帝國與大夏在做軍火交易，從大夏採購炮彈、子彈、機槍、火炮，涉及2.2億大洋。
如能從扶桑帝國航線上賺一筆錢，可以緩解帝國的資金壓力。
打擊扶桑，也相當於在打擊第一帝國，也符合第二帝國的戰略安排。
140萬噸的運輸船，按照運輸船的造價，一萬噸對應100萬大洋。
扶桑帝國的造船成本更低一些，保守一下，價值1.2億大洋左右。
有些是新船，有些是舊船，再取一個均價，約麼7200萬大洋。
還得算上運輸船上的物資。
鬼子的運輸船不可能跑空船，但凡遊走於海域，必然滿載而出，滿載而歸。
那不是運輸船，而是一艘艘移動的寶藏。
扶桑帝國有兩大航運，分別是扶桑郵船跟大阪商船，主導南洋航運跟遠洋航運，總噸位約210萬噸。
南洋航線佔據了百分之七十，約140萬噸。單次出動30-40艘，載重20萬噸左右，往返週期45天。
只要逮住一次，連船帶貨價值五六千萬，甚至七八千萬。
需要看貨船拉的什麼東西，有些貨值錢，有些貨不值錢。
扶桑帝國資源匱乏，跨洋運輸必然是重要的戰略物資，價值不會太低。
值得一搞。
施佩中將還有一個特殊的要求，青濟港的造船能力與日俱增，具備主力艦、巡洋艦、驅逐艦、潛艇的製造能力。
如能搞來money，他要訂購一艘九州級主力艦，以及2艘潛艇4艘驅逐艦，需要青濟港優先為他處理。
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