所以，運力才是關鍵，解決一個解放區的問題，那這個解放區就是解放軍新的後盾。
這是一個絕對良性的迴圈，所以不能大意。
至於之前鐵道支隊負責的那些工程，還是有剩餘的支隊牽頭做主力。
地方政府再招工，讓大家有償參與進來，也算是另一種角度的以工代賑。
隨著這些被解放的生產力不至於說會餓死，但是工作同樣能讓他們過的更好。
還有那些新解放區的基礎工業的恢復，重點工業的佈局，這些都需要儘快做。
所以，在大典結束沒多長時間，耿首同樣南下。
這次去的地方就更多了一些，又是武昌造船廠，又是江南造船廠。
看著船廠周圍的附屬工業一個個拔地而起再次運轉。
看著忙碌的船廠，耿首心中那叫一個寬慰。
海事工程看完了之後，他再次巡視到了更南邊的地方。
甚至最近的都追上了解放軍的腳步。
年末的時候，川渝相繼解放，耿首也到了這裡。
在這裡見到了曾經的同事，曾經的老首長。
實地勘察了這裡的地理位置，部署了成渝、寶成鐵路。
關於鐵路的審批，現在權利還是在耿首身上的，領導說了，不要事事請示彙報。
尤其是這些他自己分內的事情，自己決定就好了。
耿首當然領命，他也知道現在領導和各位首長都很忙，忙的腳不沾地都不誇張。
隨後，他又制定了一個以川地為核心，打造一整套戰略工業的全分類體系的工業計劃。
不過這個也不是一時半會能夠完成的，需要大量的時間去做這件事。
但是他也不著急，現在他批了，並且開始建造。
等以後有事的時候他就不慌了。
這邊的事情剛剛結束，他再次被召回京。
領導要出訪北鄰了，這次的出訪要談很多的事情。
所以領導打算臨走之前和耿首簡單的做個談論。
主要是因為可能會談到很多的工業援助，這些肯定是需要找耿首的。
現在恐怕沒有人比耿首更清楚我們需要什麼不需要什麼。
耿首回京之後接連做了兩天的彙報，領導聽的非常滿意。
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