第二天上午十點多,摩托車專線的人先到了。
來的是一輛廂貨,車廂後頭帶升降尾板,司機姓馬,三十來歲,皮膚曬得發紅,一進院就先圍著哈雷轉了半圈。
“老闆,你這車保養得可以啊。”
林峰把早就準備好的手續照片、訂單號給他看了一遍,又把手機架在旁邊,從啟動車輛開始錄影片。
酒紅色哈雷883停在院子裡,鑰匙一擰,儀表亮起。
林峰按下啟動。
發動機低低轉起來,怠速很穩。
馬師傅聽了兩秒,點點頭:“老哈雷就這個味兒。你這車要是發南方,路上得固定好,油箱不能留太多油。”
“油我昨晚放了一部分。”
林峰說,“你們裝車前後都拍照片吧?”
“拍,平臺單子,咱也怕扯皮。”
林峰沒再多話。
二手交易,嘴上說一百句,不如把證據留齊。
他把車架號、儀表公里數、發動機運轉、外觀西面都錄了一遍,連排氣管底下那點正常使用痕跡也沒避開。
該有的就給人看。
藏著掖著,後面更麻煩。
馬師傅把哈雷推上尾板,進車廂後用綁帶固定前後輪,又在車把和車架上做了軟墊保護。
林峰站在旁邊看著。
綁帶拉緊後,他還伸手晃了晃車身。
不松。
這才點頭。
“行,就這麼走吧。”
馬師傅笑了:“老闆挺細啊。”
“不是細,是被二手買賣教育過。”
這話馬師傅聽懂了,嘿嘿一樂:“那倒是。幹我們這行,見過太多了。到地方買家說車殼多一道印,能跟你磨一天。”
林峰把裝車影片和固定照片發給閒魚買家。
“車己裝車,物流單號發你了。到貨驗車,有問題按影片對。”
對方很快回:“收到,老闆辦事穩。”
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