第11章 窮則戰術穿插第三次戰役進展非常順利，龍軍又開始休整了......
志司對於龍軍的定位越來越清晰，大戰前撒出去，專門破壞重要節點位置，襲擊黴軍基地，如果有難啃的骨頭，就讓龍軍上！
暫時沒事可做的羅世軍，哪裡閒得住？
轉頭便帶著隊伍去了丹東，政委正帶著飛行小組在米格走廊爽得不要不要的！
這種好事怎麼可能少了掛逼呢！
志願空軍基地，政委謝廣坤正在給飛行小組下達任務，“今天的作戰任務，是給20軍118師的行動提供空中保護，注意節省彈藥！別開火上癮，我們要保證儘可能多的滯空時間，別光顧著擊落敵機！”
就在這時，謝廣坤看到他面前的飛行小組成員，個個臉上都出現了驚喜的表情！
他沒反應過來，身後就響起了一個聲音，“今天的任務我也參加！”
謝廣坤也驚喜地轉身，“小炮！”
是的，他身後的正是羅小炮，不僅有羅小炮，整個龍軍所有人都來了。
“你們怎麼過來了？”
“暫時沒任務，我們怎麼可能就這麼閒著！當然是飛到天上搞事情啦！”
二十分鐘後，羅世軍和謝廣坤組成雙人機組，駕駛著雙野馬重型戰鬥機，以長機的位置，騰空而起。
P-82雙野馬，是一個很奇葩的機型，在第二次世界大戰後期，隨著美軍逐步逼近日本本島，越來越多的難題擺在了美軍參謀人員的面前。
入侵一個四面環海的島國，僅有的路徑就是從海上開始，並且在登陸之前還要做大規模的轟炸準備。
但是在1943年時盟軍擁有的所有轟炸機和戰鬥機都無法勝任這一超遠端任務，此時B-29超級堡壘戰略轟炸機已在生產中，陸軍航空軍還需要一種遠端戰鬥機為之護航，因為在參謀們的預想中，日軍的防空火力將空前猛烈。
為此北黴航空於1943年末接到了空軍的設計要求，開始著手研製P-82戰鬥機。
當時在太平洋戰場使用的單座戰鬥機在進行超遠距離飛行時會使其飛行員相當疲勞，戰鬥機飛行員往往需要在狹小的座艙內呆上8個小時甚至更長的時間，返航後會因消耗過度全身汗溼，精疲力盡到無力自己爬出座艙。
顯然將遠端戰鬥機設計為雙座會是一個好主意，北黴航空提出將兩具P-51野馬戰鬥機的機身透過矩形的中翼段和水平尾翼連線在一起，並保留P-51的外翼段，這樣不必進行全新設計，減小了風險。
於是，一架擁有兩個完整機身，完整發動機，但是隻有左側座艙內有完整的飛行和發動機儀表，右側領航員兼副駕駛座艙內僅有有限的儀表，供飛機的基本控制之用的奇葩遠端重型制空戰鬥機就這麼誕生了！
翼下掛架可掛載4枚455千克炸彈，兩枚907千克炸彈或25枚5寸火箭，中翼段掛架可掛載有8挺12.7毫米機槍的機槍吊艙，是二戰期間動力最強。火力最強。機動能力最強的制空戰鬥機，7650米高度時達到極速775公里/小時，正常航程2237公里，掛載1815千克炸彈時航程是2060公里，實用升限12680 米，爬升到6096 米高度耗時 7 分鐘。
雖然雙野馬很強，但在全面噴氣化的黴國空軍眼裡，這是已經被時代淘汰的老貨！
戰爭開打後，剛上戰場的雙野馬，就成了二線部隊，專職負責對地攻擊，制空戰鬥由飛得更快。更高。火力更強的噴氣式戰鬥機執行。
可就是這種在黴軍手裡面臨淘汰的戰機，自落到志願軍手裡那天起，便由龍軍飛行小組駕駛，成為了米格走廊的重要組成部分！
噴氣式戰鬥機是飛得很快，爬升也快，但是僅0.9馬赫速度的佩刀，也就比雙野馬快了點而已！
在其他飛行員眼裡，敵人的速度快一點，都是致命的！
但是在有BG持的龍軍手裡，那就不一樣了！
有因果律詞條加持的龍軍飛行小組，米格走廊上的戰鬥就滑向了奇怪的方向.......
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