隨著跨海大橋的貫通，流求島上豐富的銅礦和優質煤炭如同決堤的洪水一般，瘋狂地湧入九州大陸的重工業基地。
“天工基建工程”那鋪設兩萬公里鐵路網的宏偉目標，也在工程兵部隊夜以繼日的奮戰下，以一種令人窒息的速度在神州大地上蔓延。
一張龐大無比的鋼鐵蛛網，己經將九州的各個行省死死地縫合在了一起。
然而，隨著物流網路的極度擴張，一個極其尖銳、甚至開始嚴重製約經濟發展的“心臟病”，暴露了出來。
京城，鐵道部總局。
“首長，運不動了！真的運不動了！”
鐵道部總長拿著一份全線飄紅的排程報告，急得像熱鍋上的螞蟻，在夏天的辦公室裡來回踱步。
“咱們現在鋪的鐵軌是夠多了，可是跑在上面的火車頭，全都是那些老式的蒸汽機車啊！”
總長指著報告上的資料，苦著臉彙報道：“那些燒煤的鐵疙瘩，力氣小不說，速度還慢得像烏龜！拉個一千噸的貨物，在平原上還能勉強跑跑，一遇到稍微陡一點的坡道，就得掛兩個甚至三個車頭在前面死拽！”
“最要命的是加水和加煤！”
總長痛心疾首地拍著大腿，“蒸汽機車跑個百十公里，就得停下來加水加煤。咱們得在鐵路沿線建無數個水塔和煤站。
一列火車從江北開到嶺南，光是停在路上加水加煤的時間，就佔了一大半！
這效率太低了，根本滿足不了咱們現在恐怖的物資調撥需求啊！”
夏天坐在寬大的辦公桌後，手指輕輕敲擊著桌面，眉頭微皺。
鐵道部總長說得沒錯。
蒸汽機車作為第一次工業革命的產物，雖然在初期立下了汗馬功勞，但它的熱效率極低（通常只有百分之七八左右），大部分能量都隨著滾滾黑煙和蒸汽白白浪費掉了。
而且，蒸汽機車那龐大的鍋爐和煤水車，佔據了大量的重量和空間，導致其牽引力和續航能力都受到了極大的限制。
在現代大工業體系的狂飆突進下，這種“慢吞吞、吃得多、幹得少”的老古董，己經成為了拖累整個國家物流大動脈的累贅。
“是時候給咱們的鋼鐵巨龍，換上一顆真正強勁的心臟了。”
夏天站起身，走到窗前，看著遠處火車站裡那些噴吐著白煙、正在緩慢編組的蒸汽機車，眼中閃過一絲跨越時代的科技鋒芒。
“傳令京城機車車輛廠！”
夏天轉過身，語氣中透著一股不容置疑的決斷，“立刻停止所有蒸汽機車的生產線！全面轉產新一代機車！”
“可是首長，不造蒸汽機車，咱們造什麼？”鐵道部總長愣住了。
“造內燃機車！”
夏天走到辦公桌前，意念一動，毫不猶豫地喚醒了拼夕夕系統。
“系統！購買：‘東風4型’電傳動內燃機車全套生產線圖紙及核心製造裝置！”
“購買：大功率V型16缸西衝程廢氣渦輪增壓柴油機生產線！”
“購買：主發電機、牽引電動機及全套電控系統裝置！”
。間車絕的廠輛車車機城京了到送傳接首被，置裝和技心核的峰巔力引牽路鐵期後中紀世十二著表代些這，發蒸間瞬的幣民人萬千數中池金資統系著隨伴
”。兒意玩後落的塞活推來水燒煤燒靠種那是不，的造要我“
：道釋解地酷冷，前面的長總部道鐵在拍紙圖的厚厚疊一將天夏
”！機發油柴級超的力馬匹千幾有擁臺一著裝，裡子肚的它！’車機燃傳電‘這“
”！轉旋車驅接首機電由，機電引牽的上軸車個每在裝安給送輸，流電大強的來出發把，後然！電發機電發的大巨臺一帶來用是而，車驅接首不機油柴臺這“
”！水滴一加來下停要需不途中，里公千上上跑氣口一能就它，油柴箱一滿加要只！車水煤的贅累有沒，爐鍋的大龐有沒“
。了上地到掉快都下的長總部道鐵，述描的幻科稱堪那天夏著聽
。議思可不樣一書天聽是像就首簡，說來師程工代古的維思”水開燒“在留停還於對，式方換轉量能的雜複其極種這？車驅機電用再，電發機油柴用
。發音聲，沫唾口了嚥長總”？嗎來出得造能們咱，機的雜複麼這？嗎行能這……這“
”？的來出不造麼什有，人工業產萬百們咱有，置裝有，紙圖有“
”！來起跑上軌鐵的城京在，頭車機燃臺一第到看要我，後月個三！間時的月個三他給只我，長廠的廠車機訴告“，厲一神眼天夏
……
。裡月個三的來下接
。態狀產生關閉的狂瘋其極種一了陷廠輛車車機城京
。起一在中集被工電和工焊、工鉗級八的級頂最名萬上
。關難技個一又個一著克攻地休不夜日，下助輔床機的換兌統系在，紙圖的麻發皮頭人令到雜複些那著對們他
；上子轉機電發在繞地圈圈一被圈線芯銅的雜複；型築澆被缸機油柴缸61型V的大巨
。殼外車機的學業工代現極接焊沖被板鋼的重厚
。後月個三
