“會有一點。”他輕輕點頭，坦然道，“但我的賽車從第一圈開始就己經受損，能帶著傷車守住領獎臺，並不容易。”
英國媒體區內，諾里斯的神情明顯輕鬆得多。
“從P17追到P5，你滿意嗎？”
“對正賽滿意，對週六不滿意。”諾里斯回答得很乾脆，“排位賽搞砸了就是搞砸了，正賽追回一些位置，不能讓週六的問題徹底消失。”
“怎麼看葉梓最後一圈的表現？”
諾里斯笑了一聲，毫不客氣地調侃道：“最後半圈守得很硬，至於前半圈嘛……不太理想。”
而在威廉姆斯採訪點的另一側，阿爾本也完成了自己的簡短採訪。
“車隊今天雙車拿分，你如何評價這個結果？”
“非常重要。”阿爾本沉穩地說道，“葉拿到領獎臺，我拿到P10，車隊帶回了豐厚的積分。”
“那套軟胎跑全程的策略很大膽，但如果一定要找一個人用軟胎跑39圈，葉確實是最合適的人。”他停頓了一下，想起剛才在螢幕上看到的絕殺畫面，又心有餘悸地補充道，“只是最後一圈，我希望以後不要再看一次了，太刺激心臟了。”
不同語言的提問聲在混合採訪區內交織碰撞，維斯塔潘的統治級勝利、勒克萊爾受損的賽車、諾里斯從P20追回P5的逆襲，都成為了記者們激烈討論的話題。
但在這場漫長的賽後採訪中，被提起頻率最高、也最令人印象深刻的，依然是那套打破所有人預判的紅色軟胎，以及最後一圈那大起大落的半圈——葉梓前一秒還在試圖絕殺維斯塔潘，下一秒便只能帶著平斑輪胎，以0.15秒的微弱優勢死守亞軍。
......
晚上7點，威廉姆斯的賽後覆盤正式開始。
P房裡的大螢幕閃爍了一下，出現了剛剛更新的車手與車隊年度積分榜。
【車手積分榜】
1.維斯塔潘（紅牛）—— 491 分
2.佩雷茲（紅牛）—— 229 分
3.葉梓（威廉姆斯）—— 206 分
4.漢密爾頓（梅賽德斯）—— 206 分
5.阿隆索（阿斯頓·馬丁）—— 183 分
6.塞恩斯（法拉利）—— 175 分
7.勒克萊爾（法拉利）—— 167 分
8.諾里斯（邁凱倫）—— 165 分
9.拉塞爾（梅賽德斯）—— 142 分
10.皮亞斯特里（邁凱倫）—— 93 分
11.斯特羅爾（阿斯頓·馬丁）—— 47 分
12.阿爾本（威廉姆斯）—— 40 分
分 22 ——）歐羅·法爾阿（宇冠周.31
......
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