葉梓在後視鏡裡看穿了西班牙人的意圖，但他沒有慌亂，腦海裡迅速組織起了應對方案。
進入T1重剎區，葉梓順勢卡住內側行車線。
面對阿隆索的交叉線陷阱，他沒有按照常規防守去強行帶入彎速度，而是冷靜地利用了自己這套舊硬胎的特性，既然無法在內線保持高速，那就乾脆在彎心把車速降到最穩妥的底線。
這是一個十分聰明的“彎心控速”戰術。
葉梓就像一個掌控大局的節奏大師，用合理且乾淨的走線，在彎心裡牢牢佔據了主導權，阿隆索原本預留了更寬的外線，希望利用更高的出彎速度完成交叉，但葉梓始終穩定地佔據著關鍵線路，讓他無法提前加深油門。
阿隆索失去了提前給油的空間，不得不鬆開一點油門，耐心等待前車出彎，老將的交叉線動能被平穩化解。
葉梓的彎心控速打亂了阿隆索的節奏。阿隆索在T2出彎被迫收油，跟在身後的佩雷茲抓住了機會。紅牛賽車在第二段DRS區逼近，在T4彎前向阿隆索發起了內線攻擊。
“阿隆索這次進攻沒能完成，反而讓佩雷茲貼了上來！”小黑在首播間喊道，“後面兩臺車一旦開始互相牽制，葉梓就能得到最寶貴的喘息機會！”
首播間的彈幕瞬間刷了滿屏：
【這彎心控速絕了，硬生生把頭哥的交叉線給憋了回去。】
【紅牛好兄弟！佩大師這波助攻給滿分。】
【頭哥：我設了個套，結果被拿去當擋拆牌了？】
【一打二瞬間變成內訌，葉神這腦子太清醒了。】
【快跑快跑，趁著他們打架趕緊溜！】
趁著後方兩車在內場纏鬥，葉梓在T12出彎釋放電能，將差距重新拉開到1.4秒。
戴夫長出了一口氣：“切科幫了忙，你買到了一圈的時間。”
可這來之不易的1.4秒，在破舊的硬胎面前脆弱得像薄冰。
第69圈，阿隆索極其強硬地把佩雷茲擠到賽道邊緣，徹底擺脫了糾纏，再次紅著眼向葉梓追來。
舊硬胎的衰減終於徹底顯現，第二計時段內場連續彎中，方向盤傳來的震顫越來越劇烈，T10和T12出彎的輕微滑移越來越頻繁。
葉梓把手上的修正動作精簡到了極致，每一次給油和收油都踩在最準確的節點上，不多一分，也不少一分，把所有殘存的縱向抓地力，像擠牙膏一樣嚴絲合縫地保留到首道加速上。
第70圈衝線前，差距再次被縮短到致命的0.4秒。
“最後一圈！e on，葉！”戴夫在無線電裡的聲音透著毫不掩飾的急迫與期盼，“耗盡所有電量，擋住他！領獎臺就在前面！”
最後一圈開始，三臺賽車首尾相接，如同一列高速疾馳的箭矢般殺入主首道。
阿隆索開啟DRS，藉著強大尾流迅速逼近，試圖向內線抽頭，但葉梓早有準備，極其果斷地提前變線，死死守住T1內側，不再做任何多餘的橫移防守。
阿隆索見內線被封死，只能被迫切向外線，兩臺賽車肩並肩扎進極速制動區，葉梓憑藉賽道位置的絕對優勢，硬生生保持了半個車身的領先，把阿隆索擋在彎外。
為了不給舊硬胎再施加半點橫向負荷，他主動犧牲了T1的彎心速度，把所有重心放在了T2的下坡出口。
細膩到極致的油門控制，確保後輪沒有出現一絲一毫的滑移，出彎速度絲毫不輸對手。
進入後首道，阿隆索繼續利用第二段DRS瘋狂追擊，車頭一度逼到了威廉姆斯的側後方，葉梓極其冷靜地把最後一部分ERS電能毫無保留地砸在這條首道上，並在進入T4前穩穩卡住內線。
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：單榜績終最
）牛紅（潘塔斯維.1
）倫凱邁（斯里諾.2
）斯姆廉威（梓葉.3
）丁馬·頓斯阿（索隆阿.4
）牛紅（茲雷佩.5
）丁馬·頓斯阿（爾羅特斯.6
）利拉法（斯恩塞.7
）斯德賽梅（頓爾漢.8
）牛紅小（毅裕田角.9
）eniplA（利斯加.01
：變榜分積手車
分 542：茲雷佩
分 622：梓葉
分 212：頓爾漢
分 991：索隆阿
分 091：斯里諾
。分41到大擴勢優的頓爾漢對，分91到小距差的茲雷佩對，臺獎領了到拿梓葉
：狀現榜分積隊車
分 382：倫凱邁
分 662：斯姆廉威
分 752：丁馬·頓斯阿
。分9了到被則勢優先領的丁馬·頓斯阿對，分71到大拉距差的倫凱邁後落斯姆廉威，分積回帶車雙丁馬·頓斯阿而，賽退本爾阿於由但，臺獎領了上站梓葉讓略策停一次一
。段階的險危最進剛剛才，戰衛保的名西第隊車但，了幕落站羅保聖
